Le permis AM voiturette à Colmar correspond à ce que les familles nomment toujours le BSR. L’accès s’ouvre à 14 ans, sur un quadricycle léger que la réglementation plafonne à 45 km/h, et le permis B n’entre pas dans l’équation. Huit heures de pratique suffisent, avec, à vos côtés, un moniteur diplômé d’État. Pas d’examen au bout : la formation se solde par une attestation de suivi. La formule concerne autant les collégiens colmariens que les adultes sans permis.
Une voiturette ne roule pas partout. Avec un plafond à 45 km/h, les axes à grande vitesse lui sont fermés : l’itinéraire se construit sur les rues de la ville et sur le réseau départemental qui relie Colmar aux villages de la plaine, du Ried à l’est jusqu’au piémont à l’ouest. Un trajet de collège, un stage, les allers-retours d’un premier emploi : cette portée suffit.
Ce qui pèse ici n’est pas le relief, quasi absent, mais le rythme. Rouler moins vite que le reste du trafic, c’est se faire dépasser souvent sur des départementales étroites, et partager la chaussée en ville avec cyclistes, bus et véhicules de livraison. C’est ce statut d’usager lent que travaillent les séances du centre Royal Speed de Colmar : rester lisible pour les autres, tenir sa trajectoire, laisser passer au bon moment.
Le BSR d’hier s’appelle aujourd’hui permis AM et couvre les quadricycles légers, autrement dit les voitures sans permis. Sa partie pratique compte 8 heures, effectuées sur un véhicule adapté, moniteur diplômé d’État présent de bout en bout, et tient en quatre domaines : maîtrise du véhicule, sécurité, attention aux autres usagers, circulation en conditions réelles. On ne s’arrête donc pas à la manoeuvre, on sort dans le trafic.
Le volet théorique se joue ailleurs, et souvent bien avant. L’ASSR1 ou l’ASSR2 s’obtiennent sur les bancs du collège ou du lycée ; hors de ce cadre, c’est le test ASR qui fait foi pour un adulte. Ce justificatif se contrôle dès l’inscription, car il conditionne la suite du dossier.
Rien ne se conclut par une épreuve : c’est l’accomplissement des huit heures qui vaut validation, et le centre remet alors l’attestation de suivi. Ce n’est pas une formalité pour autant : l’essentiel du temps se passe en circulation. La page permis AM voiturette reprend le programme point par point, et le permis AM scooter 50 cc à Colmar propose l’équivalent sur deux-roues. Reste le tarif, absent du site : un appel à l’équipe colmarienne vous le donnera, avec les créneaux ouverts.
Les adolescents viennent en premier. Un cours qui se termine tard, un entraînement en soirée, un stage dans une commune voisine : dès que l’emploi du temps déborde des horaires desservis par les transports scolaires, un adulte doit reprendre le volant. La voiturette rend ces trajets autonomes plusieurs années avant que le permis B devienne accessible, et allège l’organisation familiale.
Vient ensuite l’adulte sans permis B, qui n’a jamais engagé la démarche ou l’a laissée de côté. Le permis AM lui rend une capacité de déplacement en quelques heures, pour rejoindre son travail ou faire ses courses autour de Colmar.
Reste l’arbitrage avec le deux-roues, que beaucoup de familles tranchent au moment de remplir le dossier. Le quadricycle léger roule à l’abri : ni pluie ni froid dans l’habitacle au coeur de l’hiver alsacien, et un sac de cours se pose sur le siège voisin. Le scooter, lui, se faufile et se range plus facilement. Aucun des deux n’exige le permis B, tous deux relèvent de la catégorie AM : c’est l’usage réel qui doit décider, pas l’habitude. Ceux qui visent ensuite la voiture classique poursuivront plus tard avec le permis B en boîte automatique à Colmar, avec déjà des habitudes de circulation derrière eux.
Le déroulé tient en trois étapes, du contrôle de l’attestation au document remis en fin de formation.
Non, à aucun moment. C’est précisément ce qu’autorise la catégorie AM : un quadricycle léger se conduit dès 14 ans avec la seule formation AM. La contrepartie tient à l’allure : 45 km/h, pas davantage.
Non, rien n’est noté ni évalué. Le centre délivre une attestation de suivi dès lors que les huit heures ont été effectuées. C’est donc le contenu de ces séances qui fait la différence, pas une épreuve.
L’ASSR1 et l’ASSR2 relèvent de l’établissement scolaire, c’est donc vers lui qu’il faut se tourner. Pour un candidat qui n’est plus à l’école, comme pour un adulte, le test ASR tient ce rôle. Ce contrôle a lieu avant que le calendrier des huit heures ne soit arrêté.
Non. Ni l’autoroute ni les axes rapides ne sont accessibles à un véhicule qui plafonne à 45 km/h. Les trajets se déroulent en agglomération et sur les départementales de la plaine, ce qui suffit à la plupart des déplacements réguliers.
Non. Le permis AM s’adresse tout autant à un adulte resté sans permis B : il suit le même programme de huit heures, avec le test ASR à la place de l’attestation décrochée en classe. Ni le déroulé ni le document final ne changent avec l’âge.
Rejoignez les nombreuses familles qui nous font confiance pour démarrer leur formation en toute sérénité.