Un permis B détenu depuis plus de deux ans suffit à prendre le guidon d’une moto ou d’un scooter de 125 cm3, à une condition : y ajouter 7 heures de formation. Les trois-roues qui franchissent les 50 cm3 obéissent à la même règle. Ce stage ne se conclut par aucun examen, et son contenu, arrêté au niveau national, vaut d’un département à l’autre. Le centre Royal Speed d’Aix-en-Provence le programme avec un moniteur diplômé d’État.
Beaucoup d’actifs vivent Aix-en-Provence dans le sens de la longueur : un logement au nord ou dans un village du pays d’Aix, un poste de travail au sud, du côté de la Duranne. Court sur une carte, le trajet s’étire dès que tout le monde l’emprunte aux mêmes heures.
Le 125 cm3 déplace ce problème plus qu’il ne le supprime. La machine passe là où une voiture hésite et se range sans immobiliser une place entière. En contrepartie, ce que le volant réglait sans y penser redevient une décision : la distance à laquelle suivre, le moment où ralentir, le placement à tenir dans un carrefour chargé. L’été aixois y ajoute la tentation de rouler léger, alors que l’équipement reste la seule protection d’un conducteur de deux-roues. C’est cette matière que travaille le module de route encadré par le centre Royal Speed d’Aix-en-Provence.
Le stage vise les conducteurs déjà titulaires du permis B qui veulent passer à une moto ou à un scooter de 125 cm3, ou encore à un trois-roues franchissant les 50 cm3. Un seul critère filtre les inscriptions : le titre doit avoir deux ans derrière lui. Rien n’est écrit sur l’âge, et pourtant un seuil s’impose : entre un permis B délivré au plus tôt à 17 ans et les deux années à laisser courir, les stagiaires accueillis à Aix ont au minimum 20 ans.
Le programme relève du niveau national : trois modules, sept heures, la même chose partout en France. Le premier se traite au calme et couvre la réglementation qui encadre les 125 cm3, les risques auxquels un deux-roues expose et les réflexes à acquérir avant la première sortie. Le deuxième porte sur la maniabilité hors circulation : garder la machine en équilibre à très faible allure, doser un freinage, enchaîner les manoeuvres de base. Le troisième conduit le stagiaire en circulation réelle, sur les axes aixois, un moniteur à ses côtés.
Aucun inspecteur n’attend au terme de ces heures : ce parcours ne comporte aucun examen, et c’est le stage lui-même qui ouvre le droit de conduire un 125 cm3. Le volume ne bouge pas, sa répartition si : une journée complète dans certains centres, deux dans d’autres. La page formation 125cc détaille ce cadre national ; à Aix-en-Provence, la formule est affichée à 200 €.
Le motif le plus fréquent tient au trajet quotidien. Quand un actif traverse la commune matin et soir, le temps perdu ne l’est pas en roulant mais à l’arrêt, dans les files et dans la recherche d’une place. Le 125 cm3 agit sur ces deux postes à la fois, et il n’exige pour cela que sept heures de formation, là où l’achat d’un second véhicule engage une tout autre dépense.
Vient ensuite le conducteur qui hésite encore. Il se demande si le deux-roues lui convient réellement et n’a pas envie d’engager une formation longue pour le découvrir. Une journée y répond. Si la réponse est oui et qu’il vise plus loin, le permis moto A1 125cc à Aix-en-Provence constitue une voie distincte, qui se conclut, elle, devant un examinateur.
Il faut cependant mesurer ce que sept heures représentent. Elles ne transforment pas un automobiliste en pilote confirmé : elles servent à défaire des automatismes hérités du volant, là où un deux-roues freine, se place et se fait remarquer autrement. Le reste s’acquiert ensuite, en roulant, avec la prudence que méritent les premiers kilomètres. Pour un adolescent du foyer, la question se pose dans d’autres termes : c’est le permis AM scooter 50cc à Aix-en-Provence qui s’applique.
Trois étapes, du contrôle de l’ancienneté du permis B au bilan de fin de journée.
Non. Le parcours ne comporte aucun examen, et rien n’est noté au fil des trois modules. Ce sont les 7 heures réellement suivies qui ouvrent la conduite d’un 125 cm3.
À partir de la date de délivrance de votre permis B, celle qui figure sur le titre lui-même. Nous la relevons à l’ouverture du dossier, au centre d’Aix-en-Provence : tant que les deux ans ne sont pas atteints, l’inscription attend.
Il entre dans le même cadre dès que sa cylindrée dépasse 50 cm3. Le contenu ne change pas d’une ligne, la durée non plus, et l’absence d’examen vaut de la même manière que pour une moto ou un scooter de 125 cm3.
Un ou deux, selon le centre : le volume de 7 heures ne bouge pas, seule sa répartition varie. Pour le reste, le programme relève d’un cadre national et les trois modules sont identiques d’un département à l’autre.
Aucune expérience préalable n’est exigée, et la plupart des inscrits n’en ont pas. Le deuxième module, consacré à la maniabilité hors circulation, est fait pour cela : prendre la mesure de la machine à très faible allure, loin des autres usagers, avant la partie sur route.
Rejoignez les nombreuses familles qui nous font confiance pour démarrer leur formation en toute sérénité.