Le permis moto A2 au Lavandou s’adresse à toute personne de 18 ans au moins, pour des machines dont la puissance plafonne à 35 kW. La transmission reste manuelle, et le titre ouvre l’accès à de vraies motos : trails, roadsters, motos nues, sportives proposées en version dépotenciée. Au centre du Lavandou, ce parcours tient en trois volets : le code à préparer, 20 heures à passer en selle, puis deux examens à décrocher, le plateau avant la circulation. Des moniteurs diplômés d’État encadrent chacun de ces volets.
Une commune du littoral varois ne vit pas repliée sur elle-même. Au Lavandou, l’emploi, la formation et les rendez-vous du quotidien se répartissent sur plusieurs communes du secteur, et une semaine ordinaire additionne vite les kilomètres. Un cyclomoteur y montre ses limites, et une 125 reste juste dès que la route s’allonge. Avec une machine de 35 kW, la route départementale se prend sans effort particulier, montées vers l’arrière-pays comprises.
Ce rayon d’action se gagne en technique. Sur la corniche des Maures comme sur les voies qui s’élèvent derrière la côte, les enchaînements sont courts : une courbe serrée, une relance, un hameau traversé au pas, puis une portion plus ouverte. Le pied gauche n’y reste jamais longtemps immobile, et le rapport se choisit avant la pente plutôt qu’au milieu. Une formation menée depuis le centre Royal Speed du Lavandou prend ce relief comme point de départ, en saison creuse comme aux mois d’été chargés.
Ouverte à tout candidat de 18 ans révolus, la catégorie A2 borne à 35 kW la puissance des machines autorisées. Ce plafond n’a rien d’un permis au rabais : un adulte qui vient à la moto passe normalement par là, et le parc accessible reste étendu, des roadsters aux trails, des motos nues aux sportives commercialisées en version dépotenciée.
La boîte manuelle constitue le coeur de la formation. Coordonner trois commandes indépendantes, voilà tout l’enjeu : à gauche, la main serre le levier d’embrayage pendant que le pied pousse ou tire le sélecteur de vitesses ; à droite, la poignée d’accélérateur dose la reprise. Tout commence hors circulation, où un démarrage ou un rétrogradage se reprennent autant de fois que nécessaire sans que le trafic vienne s’en mêler. Ces mêmes gestes doivent ensuite tenir en conditions réelles, quand la route impose son tempo. C’est cette progression en deux temps que sanctionnent le plateau puis la circulation.
Au Lavandou, cette formule est affichée à 1 290 €, 20 heures en selle incluses. Le dossier et l’inscription aux examens se montent avec vous, au centre. Le programme détaillé du permis moto A2 en boîte manuelle est identique dans l’ensemble du réseau Royal Speed.
Aucun profil type ne se dégage chez les inscrits en A2. Certains ont tout juste 18 ans et visent la moto sans passer par la case voiture. D’autres travaillent en horaires décalés, dans la restauration, le commerce ou autour du port, et terminent leur journée quand les transports ont cessé de rouler. D’autres encore roulent en 125 depuis des années et trouvent la petite cylindrée courte dès qu’ils quittent la commune.
Ce que change une machine de 35 kW, c’est la marge : une insertion se négocie sans forcer, une reprise en sortie de virage se fait dans le rapport choisi. Cette marge se respecte, car une moto plus lourde freine et se penche autrement. Les 20 heures servent justement à ce que la puissance disponible reste un confort et non une surprise.
Deux parcours voisins méritent d’être comparés. Si le maniement d’un embrayage ne vous tente pas et qu’un grand scooter couvre vos besoins, regardez le permis A2 en maxi scooter automatique au Lavandou, qui vise la même catégorie sans sélecteur. Et si vous détenez l’A2 depuis deux ans, tournez-vous vers la formation passerelle de l’A2 vers le permis A au Lavandou, sept heures qui lèvent la limite de puissance.
Trois temps forts, de l’ouverture du dossier aux deux épreuves finales.
Oui. Aucun titre moto préalable n’est exigé pour préparer l’A2 : à 18 ans comme à quarante, c’est l’entrée standard vers la moto. Les heures menées hors circulation existent précisément pour installer le maniement chez quelqu’un qui débute.
Elle plafonne la puissance de la machine que vous aurez le droit de conduire. Le choix reste large : motos nues, roadsters et trails existent dans cette puissance, et beaucoup de modèles supérieurs sont proposés en version dépotenciée.
Elle en compte 20, partagées entre le travail hors circulation et la conduite sur route. Le rythme des séances, lui, se cale sur vos disponibilités et sur la vitesse à laquelle les commandes deviennent des automatismes.
Ce sont deux évaluations distinctes, passées séparément. Le plateau vient en premier, hors circulation ; la circulation se joue ensuite sur route ouverte. Les deux présentations sont comprises dans la formule suivie au centre du Lavandou.
Après deux ans de permis A2. Comptez 7 heures de formation passerelle, qui donnent accès à la catégorie A, sans plafond de puissance. Rien ne vous y oblige : l’A2 couvre déjà la plupart des usages du quotidien.
Rejoignez les nombreuses familles qui nous font confiance pour démarrer leur formation en toute sérénité.