La passerelle A2 vers A au Lavandou s’adresse aux motards qui détiennent le permis A2 depuis plus de deux ans et veulent accéder à la catégorie A, celle de la moto sans restriction de puissance. La formation tient en 7 heures et ne débouche sur aucun examen, ni théorique ni pratique. Elle se partage entre un volet théorique, un temps de maniabilité hors circulation et une phase de circulation. L’ensemble est mené par des moniteurs diplômés d’État.
Deux années de selle au Lavandou ne se ressemblent pas d’une saison à l’autre. L’été, la bande littorale se parcourt au ralenti et le deux-roues sert surtout aux allers-retours entre le port, les commerces et les plages. Le reste de l’année, la commune redevient un point de départ : la route s’écarte du rivage, monte dans le massif des Maures et enchaîne les dénivelés sur plusieurs kilomètres d’affilée.
C’est sur ce terrain qu’un motard mesure ce que vaut sa machine. Une longue rampe se remonte différemment quand un passager et un sac sont installés derrière, une descente boisée se tient au frein moteur plutôt qu’à la poignée droite, et la chaleur estivale pèse autant sur le pilote que sur la mécanique. La douceur du climat varois permet de rouler une bonne partie de l’année, donc d’accumuler cette expérience avant de viser plus haut. Ce vécu compte au moment d’engager les sept heures avec le centre Royal Speed du Lavandou.
Un seul prérequis commande l’accès à cette formation : détenir le permis A2 depuis plus de deux ans. Aucune condition d’âge ne vient s’y ajouter, puisque c’est l’ancienneté du titre qui fait foi. Au terme des 7 heures, vous relevez de la catégorie A et la limite de puissance qui encadrait votre conduite disparaît.
Le programme couvre trois domaines. Le premier est théorique : ce qui distingue une moto de forte puissance, son comportement dynamique, ce qu’exige son freinage, la gestion de l’énergie et les risques propres aux vitesses élevées. Le deuxième est un travail de maniabilité mené hors du trafic, sur une machine plus lourde et plus puissante que celle de votre formation initiale : le poids se ressent à l’arrêt comme à allure réduite, et les repères acquis en A2 demandent à être recalés. Le troisième volet remet ces gestes en circulation.
Le contenu de la formation passerelle A2 vers A est identique dans tout le réseau Royal Speed. Le tarif n’est pas affiché en ligne et se demande directement au centre. Si les deux années ne sont pas encore acquises, la porte d’entrée demeure le permis A2 sur moto à boîte manuelle, au Lavandou.
Le premier motif tient à la machine déjà garée devant chez soi. Nombre de motards ont acheté un modèle dépotencié pour rester dans le cadre de l’A2, tout en sachant que la version d’origine délivre bien davantage. Passer en catégorie A revient alors à récupérer le potentiel réel d’une moto que l’on possède, sans en changer.
Le deuxième motif vient de l’usage, qui se transforme avec le temps. On commence par des trajets courts, on finit par rouler à deux, chargé, sur des sorties d’une journée entière vers l’arrière-pays. La charge déplace l’équilibre, allonge les distances d’arrêt et se fait sentir dans les longues montées. Une cylindrée supérieure offre de la marge, à condition de savoir la doser.
Le troisième motif est le changement de monture : une routière ou un gros trail tient une allure régulière sans effort là où une machine bridée travaille davantage. Rien n’oblige pour autant à franchir ce cap, l’A2 couvrant déjà la plupart des déplacements du secteur. Un débutant au guidon, lui, relève d’un tout autre parcours : le permis moto A1 125cc, au Lavandou.
Trois temps forts, du contrôle des deux ans de permis A2 au bilan de fin de journée.
Le compteur part de la délivrance de votre permis A2, pas du jour de l’examen ni de votre anniversaire. Présentez votre titre au centre du Lavandou : la vérification demande quelques instants.
Non. Cette formation ne comporte ni examen théorique ni examen pratique. Les 7 heures constituent la formation à elles seules, et le centre se charge ensuite des démarches administratives liées à votre dossier.
Sur une machine plus lourde et plus puissante que celle utilisée pour l’A2, puisque c’est précisément ce changement de gabarit que la formation prépare. Les modalités se calent avec le moniteur lors de l’inscription.
Les spécificités des motos de forte puissance : comportement dynamique, exigences du freinage, gestion de l’énergie et risques rencontrés à haute vitesse. C’est ce qui donne son sens à la partie pratique qui suit.
Non, et ces 7 heures y trouvent même une utilité supplémentaire. Un motard qui a peu pratiqué profite du temps hors circulation pour retrouver ses repères d’équilibre et de freinage avant d’aborder la puissance.
Rejoignez les nombreuses familles qui nous font confiance pour démarrer leur formation en toute sérénité.