La passerelle A2 vers A à Mazan concerne les motards titulaires du permis A2 depuis plus de deux ans. En 7 heures, sans examen théorique ni examen pratique à repasser, elle ouvre l’accès au permis A, celui qui ne plafonne plus la puissance de la machine. Trois volets s’y enchaînent : la théorie propre aux fortes cylindrées, la maniabilité hors circulation, puis la conduite dans le trafic, avec des moniteurs diplômés d’État.
Le vieux Mazan est bâti en cercle : les anciens remparts sont devenus un boulevard qui ceinture le village, et l’on y circule sur des rues courtes, étroites, parfois en sens unique. À allure de marche, une machine plus lourde qu’une A2 ne pardonne pas l’approximation. Le poids se rappelle au demi-tour, à la sortie d’un garage en pente, sur le gravier d’une aire de stationnement. C’est le premier écart avec ce que vous conduisez aujourd’hui, et il se lit bien avant la première ligne droite.
Le second apparaît une fois le bourg quitté. Les départementales qui filent vers Caromb, Bédoin ou Pernes-les-Fontaines alternent longues portions dégagées et enchaînements plus serrés, avec un trafic de passage qui grossit nettement de mai à septembre. L’été, la chaleur pèse sur la concentration, et les orages d’arrière-saison ramènent du gravier en sortie de virage. Ces deux allures, celle du pas et celle de la route, occupent les sept heures encadrées par notre agence de Mazan.
L’accès tient à un seul critère : détenir le permis A2 depuis plus de deux ans. Ce qui compte n’est pas un âge, mais l’ancienneté de votre titre. Aucune épreuve ne vient clore la formation, et le programme suivi en entier donne accès au permis A, donc à la moto sans restriction de puissance.
Les 7 heures couvrent trois domaines. Côté théorie, on aborde ce qui caractérise une moto de forte puissance : comportement dynamique, freinage, gestion de l’énergie et risques liés aux allures élevées. La maniabilité se travaille ensuite hors circulation, sur une machine plus lourde et plus puissante que la vôtre, là où l’équilibre à faible allure ne s’obtient plus de la même manière. Reste la circulation, sur route ouverte, qui met à l’épreuve ce que les deux premiers domaines ont posé.
Ce programme est le même partout en France ; il est présenté sur la page de la formation passerelle A2 vers A. Si votre A2 est trop récent, ou si vous n’avez pas encore de titre moto, l’entrée se fait par le permis moto A2 boîte manuelle à Mazan. Le tarif n’est pas publié en ligne, l’agence vous le donne dès votre premier appel.
Le cas le plus fréquent tient à la machine elle-même. Beaucoup de motos vendues en A2 sont des modèles bridés par le constructeur, et leurs propriétaires roulent deux ans ainsi avant de vouloir retrouver la puissance prévue à l’origine. La passerelle est la porte par laquelle cela passe, et elle n’a rien d’une formalité : libérée, une même moto accélère autrement.
Autre motif, plus concret : la charge. Rouler en duo, ajouter des bagages pour plusieurs jours, aborder les longues montées du secteur avec un passager derrière soi, cela déplace la question de la puissance du plaisir vers la marge de sécurité. Un troisième profil se présente régulièrement, celui qui est venu à la moto tard et pour qui ces deux années d’A2 auront surtout servi à accumuler des kilomètres.
Reste à ne pas se tromper sur la portée de ces sept heures. Elles ne font de personne un pilote aguerri : elles servent à mesurer l’écart entre ce que vous conduisez et ce que vous conduirez, puis à installer les réflexes correspondants. Ceux qui n’ont encore aucun titre moto n’entrent pas par cette porte : tout démarre dès 16 ans avec le permis moto A1 125cc à Mazan.
Le déroulé tient en trois étapes, du contrôle des deux ans de permis A2 au bilan de fin de journée.
À partir de la date d’obtention de la catégorie A2, telle qu’elle figure sur votre titre. Il faut l’avoir dépassée de plus de deux ans pour entrer en formation. Le centre de Mazan le vérifie avant de retenir une date.
Non. La passerelle ne comporte ni examen théorique ni examen pratique. C’est le suivi complet du programme qui ouvre l’accès au permis A, sans nouveau passage devant un inspecteur.
Sur une machine plus lourde et plus puissante que ce qu’autorise l’A2 : c’est tout l’objet de cette phase. Précisez au centre de Mazan le modèle que vous conduisez aujourd’hui, la question se règle au moment de l’inscription.
Les spécificités des motos de forte puissance : comportement dynamique, distances et freinage, gestion de l’énergie, risques propres aux allures élevées. L’ensemble reste rapporté à la conduite d’une machine sans plafond de puissance.
Non. La condition porte sur l’ancienneté du permis et non sur les kilomètres parcourus. Si vous avez peu roulé ces deux ans, dites-le à votre formateur en début de journée : la phase hors circulation sert justement à reprendre les bases avant le trafic.
Rejoignez les nombreuses familles qui nous font confiance pour démarrer leur formation en toute sérénité.
La passerelle A2 vers A part d’une date : celle de votre permis A2, qui doit remonter à plus de deux ans. Suivent sept heures de formation, aucune épreuve théorique ni pratique au bout, et l’accès au permis A, celui qui ne pose plus de limite de puissance. Le programme se partage en trois temps : théorie, plateau, circulation. Royal Speed les organise depuis son centre viennois, avec l’encadrement de moniteurs diplômés d’État.
Vous roulez en A2 depuis plus de deux ans et le plafond de puissance commence à peser ? La passerelle A2 vers A à Vitry-le-François le lève en 7 heures, sans aucun examen théorique ni pratique à repasser. La journée se partage entre un temps de théorie, un exercice de maniabilité conduit à l’écart de la circulation et une sortie dans le trafic, encadrée par un moniteur diplômé d’État.
À Vendôme, la passerelle A2 vers A s’adresse aux motards dont le permis A2 a franchi la barre des deux ans. Le principe tient en une journée : 7 heures de formation, sans la moindre épreuve à repasser, ni théorique ni pratique, au bout desquelles s’ouvre le permis A, celui qui n’assortit la moto d’aucun plafond de puissance. Un moniteur diplômé d’État mène ces heures d’un bout à l’autre, depuis notre agence vendômoise.
Rouler en A2 depuis plus de deux ans suffit pour prétendre à la catégorie supérieure. Le passage se joue en 7 heures, sans épreuve théorique ni épreuve pratique au bout : c’est leur suivi intégral qui ouvre le permis A, celui des motos que plus aucune restriction de puissance ne limite. Théorie, maniabilité hors trafic puis circulation se partagent ces heures, encadrées à Roquebrune-sur-Argens par des moniteurs diplômés d’État.
La passerelle A2 vers A à Saint-Amand-Montrond attend le motard qui compte plus de deux ans de guidon en A2 et vise des machines que plus rien ne bride. Le cadre est simple : 7 heures de formation, et pas la moindre épreuve au bout, qu’elle soit théorique ou pratique. Ces sept heures sont menées par un moniteur moto diplômé d’État, depuis notre agence du sud du Cher, sur les routes que vous parcourez déjà en A2.
La passerelle A2 vers A au Lavandou s’adresse aux motards qui détiennent le permis A2 depuis plus de deux ans et veulent accéder à la catégorie A, celle de la moto sans restriction de puissance. La formation tient en 7 heures et ne débouche sur aucun examen, ni théorique ni pratique. Elle se partage entre un volet théorique, un temps de maniabilité hors circulation et une phase de circulation. L’ensemble est mené par des moniteurs diplômés d’État.
Le permis moto A1 à Mazan ouvre la conduite d’un deux-roues dès 16 ans, sans qu’aucun autre titre soit exigé. Il couvre les machines dont la cylindrée s’arrête à 125 cm3 et la puissance à 11 kW, l’équivalent d’une quinzaine de chevaux. Son obtention passe par trois étapes : la théorie propre au deux-roues, le maniement évalué hors trafic, puis la conduite parmi les autres véhicules. Le titre délivré vaut dans toute l’Europe.
Le permis moto A2 à Mazan s’ouvre à la majorité et couvre les machines dont la puissance ne dépasse pas 35 kW : motos nues, roadsters, trails, sportives ramenées à ce plafond. Toutes se pilotent en boîte manuelle. La formule réunit la préparation au code, 20 heures de conduite et la présentation aux deux épreuves pratiques, plateau puis circulation, avec des moniteurs diplômés d’État.
Le permis B boîte manuelle à Mazan se prépare avec Royal Speed, des rues du vieux bourg aux départementales du Comtat Venaissin. Cette formation ne laisse aucune mention restrictive sur votre permis : une fois l’examen obtenu, vous conduisez tous les véhicules de catégorie B, manuels comme automatiques. Vous progressez avec des moniteurs diplômés d’État, sur la base réglementaire de 20 heures de conduite minimum, dossier ANTS et numéro NEPH pris en charge avec vous.
Le permis A2 maxi scooter à Mazan est la version automatique de la catégorie A2. L’âge d’accès ne bouge pas, 18 ans, ni le plafond de puissance, 35 kW. Ce qui change tient à la transmission automatique : aucun rapport à passer, aucun embrayage à doser. La formule couvre 20 heures de formation, encadrées par des moniteurs moto diplômés d’État, et le passage des deux épreuves pratiques, d’abord le plateau, ensuite la circulation.
Le permis AM voiturette à Mazan donne accès dès 14 ans à un quadricycle léger, cette petite automobile carrossée que l’on mène sans détenir le permis B. Le véhicule ne va pas plus vite que 45 km/h et son apprentissage tient en 8 heures de formation pratique, un moniteur diplômé d’État installé à côté de vous. Le parcours ne comporte aucun examen : il s’achève sur la remise d’une attestation de suivi par le centre de Mazan.