Le permis moto A1 au Lavandou est le premier titre moto accessible à un jeune conducteur : il s’ouvre dès 16 ans et couvre les motos et scooters de 125 cm3 au maximum, dont la puissance ne dépasse pas 11 kW, soit une quinzaine de chevaux. Trois étapes le composent : l’épreuve théorique moto, le plateau, puis la circulation. Royal Speed prépare ce parcours dans son centre du Lavandou, sous la conduite de moniteurs diplômés d’État.
Une moto ne lit pas la route comme une voiture, et Le Lavandou le rappelle vite. Le revêtement change de nature en quelques kilomètres : sable rapporté des plages, gravillons descendus des chemins du massif des Maures, plaques d’humidité qui s’attardent à l’ombre des pins. Sur deux roues étroites, chacun de ces détails joue sur l’adhérence, donc sur la distance qu’il faudra pour s’arrêter.
Le partage de la voie fait le reste. Entre le port, les quartiers accrochés au relief et la route qui file vers Bormes-les-Mimosas, une 125 croise des camping-cars encombrants, des cyclistes en file et des piétons qui surgissent entre deux véhicules stationnés. L’hiver a ses propres exigences : nuit tombée tôt, feuilles détrempées dans les virages boisés, rafales sur les portions découvertes. Le centre Royal Speed du Lavandou bâtit sa progression sur ce terrain-là.
La catégorie A1 couvre les motos et les scooters dont la cylindrée n’excède pas 125 cm3 et la puissance 11 kW, environ quinze chevaux. À ce niveau, la machine demeure maniable et convient à un débutant, adolescent comme adulte sans expérience du deux-roues. Le titre délivré est reconnu dans toute l’Europe.
Trois épreuves jalonnent le parcours. L’épreuve théorique moto reprend le code de la route sous l’angle du deux-roues : angles morts des autres véhicules, visibilité offerte comme subie, distances de freinage qui varient selon la surface. Vient ensuite le plateau, hors circulation, où sont évaluées la maîtrise de la machine à allure lente puis plus soutenue et la qualité du freinage. La dernière étape se joue en circulation, quand il faut tenir sa trajectoire tout en gérant les autres usagers.
Ne confondez pas ce parcours avec la formation 125cc de sept heures, réservée aux titulaires du permis B depuis deux ans et dépourvue d’examen. L’A1 est un permis à part entière, qui s’obtient sans aucun autre titre. Le programme du permis moto A1 125cc répond à un référentiel national ; le prix, lui, ne figure pas en ligne et se demande au centre.
Deux profils se présentent surtout pour l’A1. Le premier arrive du cyclomoteur : un adolescent qui roule en 50 cm3 depuis quelques saisons et pour qui l’engin est devenu trop juste sur les côtes qui remontent vers l’arrière-pays. À 16 ans, il obtient une machine capable de suivre le rythme du trafic plutôt que de le subir. Le second n’a plus rien d’un adolescent : un adulte dépourvu de permis voiture, ou titulaire du permis B depuis moins de deux ans, pour qui cette catégorie reste la seule voie vers une 125.
Ce que la 125 change ici tient beaucoup à l’encombrement. En pleine saison, trouver où se garer près du port prend parfois plus de temps que le trajet lui-même, et un deux-roues efface ce souci. Le reste de l’année, il rend autonome pour rejoindre un lycée, un stage ou un employeur situé à plusieurs communes de distance. Encore faut-il apprivoiser la machine : tenir l’équilibre au pas, ralentir sans brusquer la roue avant, incliner sans se crisper, regarder au-delà du virage plutôt que devant sa roue.
Deux formules voisines méritent un coup d’oeil. Si vous détenez le permis B depuis plus de deux ans, la formation 125cc pour les titulaires du permis B au Lavandou tient en sept heures, sans examen. Et si votre projet vise une machine plus puissante, regardez du côté du permis moto A2 en boîte manuelle au Lavandou.
Trois temps forts, de l’ouverture du dossier au jour de l’examen.
Non. Les catégories moto relèvent de l’épreuve théorique moto, distincte du code voiture : elle traite des angles morts, de la visibilité et des distances de freinage propres au deux-roues. Nous examinons votre situation au centre du Lavandou.
La formation 125cc dure sept heures, ne comporte aucun examen et n’est ouverte qu’aux conducteurs détenant le permis B depuis deux ans. L’A1 est un permis autonome, obtenu au terme de trois épreuves, et il n’exige aucun titre préalable.
Aucunement, c’est même le cas le plus fréquent à cet âge. Une machine plafonnée à 11 kW reste légère et facile à diriger, ce qui laisse le temps d’installer les bons réflexes. Tout commence par l’équilibre et le maniement.
Oui. La catégorie A1 est reconnue dans toute l’Europe. Vous pouvez donc emmener votre 125 lors d’un déplacement ou de vacances au-delà de la frontière, en vous conformant aux règles de circulation du pays traversé.
Le casque homologué et des gants certifiés sont obligatoires, sans exception. Un blouson, un pantalon résistant et des chaussures montantes complètent la tenue. Nous faisons le point sur ces protections lors de votre passage au centre du Lavandou.
Rejoignez les nombreuses familles qui nous font confiance pour démarrer leur formation en toute sérénité.
Le permis A1 ouvre la première marche du deux-roues motorisé. Il s’obtient dès 16 ans et couvre les motos et scooters plafonnés à 125 cm3 et 11 kW, soit une quinzaine de chevaux. À cette puissance, la machine reste maniable, même pour un débutant complet. Le parcours se joue en trois temps : l’épreuve théorique moto, le plateau hors circulation, puis la circulation. Royal Speed prépare l’ensemble depuis son centre viennois, et le titre délivré vaut dans toute l’Europe.
Le permis moto A1 à Vitry-le-François s’adresse aux candidats de 16 ans qui veulent rouler en 125 cm3. Premier échelon des catégories moto, il donne accès à une machine plafonnée à 11 kW, soit environ 15 chevaux, que l’on prend en main sans passé de motard. La préparation menée au centre vitryat suit trois épreuves, l’épreuve théorique moto, le plateau hors circulation puis la conduite dans le trafic, encadrée par des moniteurs diplômés d’État.
Ouvert dès 16 ans, le permis A1 marque l’entrée dans le monde de la moto. Il autorise la conduite des motos et des scooters plafonnés à 125 cm3 et 11 kW, soit une quinzaine de chevaux. À Vendôme, Royal Speed vous mène d’un bout à l’autre du parcours : l’épreuve théorique propre au deux-roues, le maniement hors trafic, puis la conduite au milieu des autres usagers, avec des moniteurs diplômés d’État à vos côtés.
Le permis moto A1 ouvre la conduite des 125 cm3 dès 16 ans, motos comme scooters, dans la limite de 11 kW, soit une quinzaine de chevaux. C’est la catégorie d’entrée dans le monde de la moto, et elle se gagne en trois temps : l’épreuve théorique moto, le plateau hors circulation, puis la circulation. À Roquebrune-sur-Argens, Royal Speed encadre ce parcours avec des moniteurs diplômés d’État, du montage du dossier jusqu’au jour de l’examen.
Avec le permis moto A1 à Saint-Amand-Montrond, un candidat de 16 ans accède à la conduite d’un 125 cm3, moto ou scooter, dans la limite de 11 kW, soit une quinzaine de chevaux. Aucun titre antérieur n’est réclamé, aucune pratique du guidon non plus : cette catégorie est faite pour commencer. Trois épreuves y conduisent, une épreuve théorique moto, un examen hors circulation, puis un examen sur route ouverte, préparés à l’agence amandinoise avec des moniteurs diplômés d’État.
Le permis moto A1 à Mazan ouvre la conduite d’un deux-roues dès 16 ans, sans qu’aucun autre titre soit exigé. Il couvre les machines dont la cylindrée s’arrête à 125 cm3 et la puissance à 11 kW, l’équivalent d’une quinzaine de chevaux. Son obtention passe par trois étapes : la théorie propre au deux-roues, le maniement évalué hors trafic, puis la conduite parmi les autres véhicules. Le titre délivré vaut dans toute l’Europe.