Le permis AM remplace l’ancien BSR depuis 2013. Cette catégorie européenne du permis de conduire porte sur le 50 cm3, scooter ou cyclomoteur, dans la limite de 45 km/h, avec un accès ouvert dès 14 ans. Le contenu se résume à deux volets : la sécurité routière, validée en dehors de l’auto-école, puis huit heures passées sur la machine avec un moniteur diplômé d’État. Aucun examen n’attend le candidat en bout de parcours. À Aix-en-Provence, ce sont d’abord les horaires qui amènent les familles à s’y intéresser : ceux des fins de journée et des week-ends.
Une journée aixoise se joue rarement dans un seul quartier. On étudie d’un côté, on s’entraîne de l’autre, et le soir on rentre dans un secteur résidentiel où les trajets courts s’empilent : l’établissement scolaire, le gymnase, un ami à retrouver du côté du Pont de l’Arc ou d’Encagnane. Pris un par un, aucun de ces déplacements ne justifie de mobiliser un adulte. Additionnés sur une semaine, ils occupent les soirées de toute la maison.
Le cyclomoteur 50 cm3 est taillé pour cette échelle. Il se range là où une voiture cherche encore une place, il emprunte des rues où l’on hésite à s’engager en quatre roues, et il ne dépend d’aucun horaire affiché. Encore faut-il savoir se placer face aux bus, aux camionnettes de livraison et aux piétons qui traversent au jugé. Ces réflexes forment le cœur des séances organisées au centre Royal Speed d’Aix-en-Provence.
Derrière ce sigle, une catégorie du permis européen, installée en 2013 pour succéder au BSR. L’obligation ne dépend pas de l’expérience mais de l’année de naissance : elle concerne les conducteurs dont la naissance est intervenue après le 1er janvier 1988, dès lors qu’ils veulent prendre le guidon d’un cyclomoteur ou d’un scooter dont la cylindrée s’arrête à 50 cm3 et la vitesse à 45 km/h. Un adulte de quarante ans se trouve donc visé au même titre qu’un élève de troisième.
Deux volets composent le parcours. La théorie ne passe pas par l’auto-école : elle relève de la scolarité, avec l’ASSR1 et l’ASSR2, le test ASR jouant le même rôle pour un adulte. Reste la pratique : 8 heures au guidon, sous le regard d’un moniteur diplômé d’État, jusqu’aux premiers trajets menés en ville. Un thème y revient sans cesse : être vu. Un deux-roues étroit s’efface derrière un utilitaire arrêté en double file. L’allure pèse tout autant : bridé à 45 km/h, un cyclomoteur avance moins vite que ce qui l’entoure, et le jeune apprend à composer ses itinéraires avec cette réserve.
La catégorie AM ne comporte aucune épreuve finale. En guise de validation, une attestation de suivi vient sanctionner le temps réellement passé sur la machine. Ce cadre vaut partout : la fiche permis AM scooter 50cc rappelle le socle commun à nos centres. Comptez 370 € pour la formation dispensée à Aix-en-Provence.
Le plus jeune des candidats a 14 ans et un agenda que l’organisation familiale ne suit plus. Entraînement en fin de journée, cours au conservatoire, rendez-vous du week-end : chaque activité suppose qu’un adulte soit disponible au bon moment. Le scooter 50 cm3 rend ces trajets au jeune, et leurs soirées aux parents.
Le suivant est un peu plus âgé et avance un motif précis : un établissement éloigné du domicile, une période de stage, un travail d’été en centre-ville au moment où la fréquentation grimpe. L’enjeu n’est plus le confort mais la ponctualité, et un cyclomoteur y répond mieux qu’une succession de correspondances.
La catégorie AM ne se limite pas au deux-roues, et le choix du véhicule mérite d’être posé. Le 50 cm3 l’emporte sur l’encombrement et le stationnement, mais il laisse son conducteur dehors et n’emporte pas grand-chose. Un véhicule couvert lève cette réserve : la formation au permis AM voiturette à Aix-en-Provence relève de la même catégorie et du même âge. Si une cylindrée supérieure est déjà en tête, la formation au permis moto A1 125 cm3 à Aix-en-Provence prendra le relais plus tard.
Trois étapes, de l’ouverture du dossier à la dernière des huit heures.
Oui, s’ils sont nés après le 1er janvier 1988 et veulent circuler en cyclomoteur 50 cm3. Aucun collégien ni lycéen d’aujourd’hui n’échappe à cette condition.
Non. L’épreuve du code ne fait pas partie de ce parcours. La théorie tient dans l’ASSR1 et l’ASSR2, passées durant la scolarité, ou dans le test ASR pour un candidat plus âgé.
Le volume est fixé à 8 heures, sa répartition ne l’est pas. Nous la calons avec vous sur les créneaux ouverts et sur l’emploi du temps scolaire, au moment où le dossier s’ouvre à Aix-en-Provence.
Une attestation de suivi, délivrée dès la huitième heure achevée. Aucun examen final n’existe dans cette catégorie : ce sont les heures accomplies avec le moniteur qui font foi.
Il faudra un autre titre : la catégorie AM ne va pas au-delà de 50 cm3 et de 45 km/h. Le passage au 125 cm3 suppose une formation à part, que notre équipe aixoise vous détaille lorsque ce projet se précise.
Rejoignez les nombreuses familles qui nous font confiance pour démarrer leur formation en toute sérénité.