C’est par le permis A1 que l’on entre dans la moto. Ouvert à 16 ans sans autre titre exigé, il autorise les machines de 125 cm3 plafonnées à 11 kW, une quinzaine de chevaux. Trois épreuves y mènent : la théorie moto, le plateau hors circulation, puis la circulation. Au centre ajaccien, des moniteurs diplômés d’État vous suivent du dépôt de votre dossier jusqu’au jour de l’examen.
Ajaccio s’étire au fond de son golfe, et les distances y trompent : deux points qui se font face sur la carte se rejoignent par une route qui contourne toute la baie. Une 125 cm3 déplace donc surtout une limite, celle du périmètre que l’on peut atteindre seul. Ce qui se réglait à l’échelle d’un quartier s’ouvre aux communes voisines et à la rive opposée du golfe.
Ce gain de portée a sa contrepartie. Passé les limites de la ville, une machine légère circule entre des cars, des poids lourds et des conducteurs qui ne la cherchent pas dans leurs rétroviseurs. Se rendre repérable, occuper la bonne place sur la voie, anticiper ce que les autres ne perçoivent pas : voilà ce qui occupe la plus grande part des séances. Le centre Royal Speed d’Ajaccio en fait le fil conducteur de la formation, du premier tour de roue jusqu’à l’examen.
Cette catégorie s’applique à tout deux-roues, moto ou scooter, dont la cylindrée ne va pas au-delà de 125 cm3 pour une puissance maximale de 11 kW, environ 15 chevaux. La limite n’a rien d’une brimade faite aux débutants : elle correspond à une machine qui reste maniable pour qui découvre le deux-roues, adolescent comme adulte. Le cadre de la formation, identique dans tous nos centres, est détaillé sur la fiche permis moto A1 125cc.
Trois épreuves jalonnent le parcours. La première, l’épreuve théorique moto ou ETM, traite du code de la route tel qu’il se vit au guidon : ce qu’un automobiliste ne perçoit pas de vous, la visibilité dont vous disposez réellement, et des distances de freinage qui changent avec la surface rencontrée. Vient ensuite le plateau, qui se déroule hors circulation. Reste enfin l’épreuve de circulation, qui se passe au milieu des autres usagers.
Reste une confusion tenace, autant la dissiper. Le A1 ne se mélange pas avec la formation 125cc à Ajaccio, ouverte aux détenteurs du permis B : celle-ci dure 7 heures, ne comporte aucun examen et suppose 2 ans de permis B. Le A1, lui, se gagne devant un examinateur et n’exige aucun titre préalable. Aucun montant n’est affiché ici : la mention Nous consulter renvoie vers le centre ajaccien, qui chiffre votre parcours.
Le premier profil a seize ans et a déjà roulé sur un cyclomoteur. Ses trajets se sont allongés au fil des mois, vers un établissement ou un lieu d’activité installé à l’écart, et une petite cylindrée montre vite ses limites sur ces distances. Le A1 lève cette contrainte bien avant l’âge du permis voiture.
Le deuxième n’a pas le permis B et ne le vise pas nécessairement. Le A1 se suffit à lui-même, aucune autre catégorie n’étant demandée pour s’y présenter. Sur des trajets ajacciens rarement longs, une 125 s’insère, se range et s’entretient plus facilement qu’une automobile.
Le troisième regarde plus loin. Les réflexes construits sur une 125, la lecture du trafic, le dosage du frein, la trajectoire tenue en courbe, servent encore lorsque la cylindrée grandit. La suite s’appelle permis moto A2 en boîte manuelle à Ajaccio, un cursus à part entière que rien n’oblige à engager tout de suite.
Le parcours tient en trois temps, de l’ouverture du dossier au jour de l’examen.
Tout les sépare. La formation 125cc est un stage de 7 heures sans examen, réservé aux conducteurs détenteurs du permis B depuis 2 ans. Le permis A1 est une catégorie à part entière, ouverte dès 16 ans, avec trois épreuves à passer et aucun permis préalable exigé.
Environ 15 chevaux, pour une cylindrée qui ne dépasse pas 125 cm3. C’est ce qui permet à la machine de rester maniable pour quelqu’un qui découvre le deux-roues, qu’il ait 16 ans ou davantage.
Oui. La catégorie A1 fait partie des catégories du permis européen et se trouve reconnue dans toute l’Europe. Un titre décroché depuis notre centre ajaccien vous suit donc si vos études ou votre travail vous mènent hors de l’île.
Sur le code de la route, mais vu depuis une selle. Les questions insistent sur les angles morts, sur la visibilité dont dispose un deux-roues au milieu du trafic et sur les distances de freinage, variables selon la surface sous les pneus.
Parce que le nombre de séances utiles dépend de chaque candidat, la fiche porte la mention Nous consulter plutôt qu’un tarif figé. Un appel au centre d’Ajaccio vous donne le chiffrage, ce qu’il recouvre et une date de démarrage possible.
Rejoignez les nombreuses familles qui nous font confiance pour démarrer leur formation en toute sérénité.