Un permis B en poche depuis 2 ans au moins ouvre la porte du 125 cm3, à condition de suivre une formation de 7 heures. Aucune épreuve ne la conclut : le droit s’ouvre une fois les trois modules suivis en entier. À Ajaccio, le stage se tient au centre Royal Speed, encadré de bout en bout par un moniteur diplômé d’État, devant des conducteurs qui connaissent la ville au volant et vont la reprendre au guidon.
Le quotidien ajaccien se joue dans un périmètre resserré. On enchaîne les liaisons brèves entre le domicile, le travail, l’école et les commerces, presque toujours par les mêmes voies : ce sont précisément ces déplacements qu’un 125 cm3 absorbe le mieux. Il tient peu de place au moment de se ranger, il ne subit pas les files de la même manière, et il ramène à un détail ce qui, en voiture, coûte un quart d’heure.
L’été accentue le contraste : la saison touristique gonfle le trafic, les voies qui desservent le port se chargent et le stationnement se gagne à l’usure. Encore faut-il savoir se tenir dans ce décor une fois la carrosserie disparue. Les longues descentes vers le bas de la ville obligent à revoir le dosage du frein, le moindre défaut de revêtement remonte dans le guidon, et l’on cesse d’être une silhouette évidente dans le paysage : se faire remarquer devient une part du travail de conduite. Les séances organisées par le centre Royal Speed d’Ajaccio partent de ce constat.
Tout part d’une condition d’ancienneté : votre permis B doit avoir 2 ans révolus. Ce que la formation 125cc autorise ensuite, ce sont les motos et les scooters de 125 cm3, ainsi que les trois-roues dont la cylindrée dépasse 50 cm3. Le programme est national : ce qui se fait à Ajaccio se fait à l’identique dans le reste du pays.
Sept heures donc, découpées en trois temps. Un premier temps théorique passe en revue ce que la réglementation prévoit pour les 125 cm3, les risques que le deux-roues fait courir et les réflexes de sécurité qui vont avec. Un deuxième temps, hors circulation, reprend ce qu’une voiture n’apprend jamais : tenir l’équilibre, doser un freinage, enchaîner les manoeuvres de base. Un troisième temps se joue en circulation réelle, au milieu des autres usagers.
Le volume se cale différemment selon les centres : tantôt une journée entière, tantôt deux. Rien ne vient le sanctionner, aucun examen n’étant prévu au terme du parcours. Le tarif est fixé à 200 € ; reste à convenir de la date avec le centre ajaccien.
Trois situations reviennent régulièrement. La première tient au budget : plutôt que d’entretenir une deuxième voiture, un foyer confie les allers-retours répétitifs à un 125 cm3, qui se range sans difficulté et coûte moins cher à faire tourner. La deuxième vient de conducteurs dont l’usage se concentre hors agglomération le week-end, sur les tracés qui remontent vers l’intérieur de l’île.
La troisième mérite un mot de plus. Beaucoup d’anciens utilisateurs de cyclomoteur comptent retrouver leurs sensations d’adolescent. Le poids, la reprise et les distances d’arrêt n’ont pourtant aucune commune mesure, et c’est exactement ce que le module hors circulation vient corriger. La remarque vaut dans l’autre sens : le permis AM scooter 50cc à Ajaccio relève d’un cadre entièrement distinct et ne mène pas au 125.
Reste la question de l’accès. Le prérequis des 2 ans de permis B écarte les conducteurs trop récents ; le permis B ne se délivrant pas avant 17 ans, un candidat a nécessairement dépassé les 20 ans à l’inscription. Aucune borne d’âge n’est pourtant écrite pour ce stage : le chiffre sort du calcul. Si votre titre est trop jeune, ou si vous visez un permis moto à part entière, examinez plutôt le permis moto A1 125cc à Ajaccio.
Le parcours tient en trois temps, du contrôle de l’ancienneté du permis B au bilan de fin de journée.
Le texte raisonne en ancienneté de permis B, pas en âge : il faut deux ans révolus, comptés depuis la délivrance du titre. En deçà, le dossier ne peut pas être ouvert, quel que soit le kilométrage déjà parcouru au volant.
Les deux organisations existent, et le centre ajaccien vous dit laquelle s’applique à votre session. Ce qui ne change pas, c’est le total : 7 heures, réparties soit sur une journée complète, soit sur deux journées.
Non, aucun examen n’est prévu, ni théorique ni pratique. La formation se suffit à elle-même, ce qui rend le contenu des trois modules d’autant plus déterminant.
Oui. Le seuil tient à la cylindrée : au-delà de 50 cm3, un trois-roues relève de ce stage, au même titre qu’un deux-roues de 125 cm3. Le contenu ne change pas d’une ligne. Décrivez la machine que vous visez au centre ajaccien.
Non. Le contenu du stage relève d’un programme national : il est le même en Corse que sur le continent, découpage et volume horaire compris. Seules les rues empruntées pendant le module de circulation portent une couleur locale, choisies dans l’agglomération d’Ajaccio.
Rejoignez les nombreuses familles qui nous font confiance pour démarrer leur formation en toute sérénité.
La formation 125cc à Vienne ouvre la conduite d’une moto ou d’un scooter de 125 cm3 à qui détient le permis B depuis deux ans au moins. Sept heures encadrées, réparties sur une ou deux journées, et rien à décrocher au bout : la formation n’est suivie d’aucun examen. Le programme, le même dans toute la France, se partage entre un temps théorique, un temps de maniabilité hors circulation et un temps de route. Royal Speed assure ces sept heures à Vienne, encadrées par un moniteur diplômé d’État.
La formation 125cc à Vitry-le-François ouvre la conduite des motos et scooters de 125 cm3, ainsi que des trois-roues de plus de 50 cm3, aux conducteurs qui détiennent le permis B depuis au moins deux ans. Sept heures suffisent, sans épreuve finale à passer. Le programme, identique dans toute la France, associe théorie, maniabilité hors circulation et conduite dans le trafic, avec des moniteurs diplômés d’État au centre vitryat.
Conduire un 125 cm3 sans repasser d’examen, c’est ce qu’ouvre la formation 125cc à Vendôme dès lors que votre permis B a deux ans derrière lui. Sept heures, trois modules, un moniteur diplômé d’État pour les mener, et aucune épreuve à la clé : le stage suivi en entier vaut autorisation. Royal Speed l’organise à Vendôme d’après un programme fixé au niveau national.
La formation 125cc à Roquebrune-sur-Argens s’adresse aux automobilistes dont le permis B a passé le cap des deux ans et qui veulent basculer sur deux roues sans reprendre un cursus complet. Sept heures encadrées suffisent ensuite pour prendre en main une 125 cm3, qu’il s’agisse d’une moto ou d’un scooter, ou bien un trois-roues motorisé dépassant 50 cm3. Aucun examen ne vient clore ce parcours : c’est la formation elle-même qui compte, et son programme est fixé au niveau national.
Un permis B de deux ans d’ancienneté, sept heures de plus, et le 125 cm3 devient accessible. C’est tout l’objet de la formation 125cc à Saint-Amand-Montrond : aucun examen au bout, aucun nouveau permis à préparer, un stage bâti sur trois modules, la théorie, la maniabilité hors trafic et la conduite sur route. Un trois-roues dont la cylindrée passe 50 cm3 entre dans ce même cadre. Royal Speed le dispense dans son centre du Cher, en présence d’un moniteur diplômé d’État.
La formation 125cc au Lavandou s’adresse aux automobilistes qui possèdent le permis B depuis deux ans au moins et veulent rouler en moto ou en scooter de 125 cm3, voire conduire un trois-roues motorisé de plus de 50 cm3. Il faut compter 7 heures au total, tenues sur une journée ou sur deux, à l’issue desquelles aucun examen n’attend le candidat. Royal Speed l’organise au Lavandou, un moniteur diplômé d’État présent d’un bout à l’autre.
Le permis hauturier à Ajaccio est l’extension qui prolonge votre permis côtier au-delà des 6 milles d’un abri. Il autorise la navigation de jour comme de nuit, sans limitation de distance. Royal Speed le prépare en stage intensif de 3 jours : code maritime, météorologie et calculs de marées, avec des instructeurs agréés par l’État et les matériels pédagogiques fournis. Une formation entièrement théorique, pensée pour les plaisanciers corses qui veulent sortir du golfe.
Le permis B en boîte automatique à Ajaccio met de côté deux gestes de l’apprentissage, l’embrayage et le passage des rapports. Ce qui subsiste décide vraiment de la qualité d’une conduite : l’observation, l’anticipation, le placement du véhicule et la trajectoire. Là où la boîte manuelle impose 20 heures de conduite, la réglementation n’en exige que 13 heures, ce qui en fait la formule la plus rapide pour arriver à l’examen. Royal Speed vous suit du code au passage de l’examen pratique, aux côtés de moniteurs diplômés d’État, à partir de 17 ans.
Le certificat VHF à Ajaccio se prépare avec Royal Speed, en complément ou en parallèle de votre permis bateau. Aussi appelé CRR, le certificat restreint de radiotéléphoniste est le titre qui autorise l’exploitation d’une station radio VHF à bord. Il ne remplace pas le permis : il vous donne le droit, et surtout les réflexes, pour appeler, répondre et alerter correctement une fois la côte corse derrière vous.
Un scooter de 50 cm3 se conduit dès 14 ans, à condition de détenir le permis AM, appelé BSR jusqu’en 2013. Ces machines plafonnent à 45 km/h et conviennent aux déplacements courts qui composent le quotidien ajaccien. Les 8 heures de pratique prévues par la réglementation se déroulent au centre ajaccien de Royal Speed, sous la conduite d’un moniteur diplômé d’État.
C’est par le permis A1 que l’on entre dans la moto. Ouvert à 16 ans sans autre titre exigé, il autorise les machines de 125 cm3 plafonnées à 11 kW, une quinzaine de chevaux. Trois épreuves y mènent : la théorie moto, le plateau hors circulation, puis la circulation. Au centre ajaccien, des moniteurs diplômés d’État vous suivent du dépôt de votre dossier jusqu’au jour de l’examen.