Un scooter de 50 cm3 se conduit dès 14 ans, à condition de détenir le permis AM, appelé BSR jusqu’en 2013. Ces machines plafonnent à 45 km/h et conviennent aux déplacements courts qui composent le quotidien ajaccien. Les 8 heures de pratique prévues par la réglementation se déroulent au centre ajaccien de Royal Speed, sous la conduite d’un moniteur diplômé d’État.
La ville s’organise en deux étages. En bas, le front de mer et les rues serrées de la vieille ville, où l’on avance au pas derrière les livraisons. Au-dessus, les quartiers en pente, que l’on rejoint par des voies étroites et des virages courts. Un cyclomoteur bridé à 45 km/h se trouve à son aise dans ce décor, à une réserve près : dans une montée, il perd de la vitesse et devient le véhicule le plus lent de la file.
C’est le premier réflexe que travaillent nos moniteurs : tenir sa droite, laisser passer sans se crisper, rester repérable au milieu de gabarits bien plus imposants. S’y ajoutent les pièges propres au deux-roues, gravillons en sortie de virage, bandes blanches et plaques métalliques qui deviennent glissantes dès les premières pluies d’automne. L’itinéraire des séances, que le centre Royal Speed d’Ajaccio construit avec l’élève, colle à ces rues, celles que l’élève retrouvera seul quelques jours plus tard.
Depuis 2013, le permis AM a succédé au BSR parmi les catégories du permis européen. Sa détention devient obligatoire pour qui est né après le 1er janvier 1988 et souhaite conduire une machine limitée à 50 cm3 et à 45 km/h. Le détail de ce cadre, commun à tous nos centres, figure sur notre page dédiée au permis AM scooter 50cc.
Côté pratique, tout tient en 8 heures conduites par un moniteur diplômé d’État. Le travail démarre par le contact avec la machine, l’équilibre à petite vitesse, le freinage, puis la façon de regarder loin devant, avant d’aller se mêler aux autres usagers. Rien ne s’apparente ici à un examen : les huit heures faites, l’élève reçoit une attestation de suivi. Tout se joue donc dans les gestes pris pendant les séances.
Un dernier point se règle avant même la première séance, celui de la théorie. Un candidat encore scolarisé fait valoir l’ASSR1 ou l’ASSR2, décrochées pendant les années de collège ou de lycée ; un adulte présente le test ASR. Sans ce justificatif, les huit heures ne peuvent pas être programmées. Au centre d’Ajaccio, cette formation est proposée au tarif de 370 €.
À 14 ans, un scooter modifie surtout une donnée, la dépendance aux horaires des adultes du foyer. Entre un logement perché au-dessus de la ville, un établissement scolaire en bas et un entraînement qui finit tard, les trajets ne se règlent pas toujours à coups d’arrangements familiaux. Le 50 cm3 apporte cette autonomie sans le calendrier ni le budget d’une formation au permis B.
Le public déborde largement les mineurs. Beaucoup d’adultes sont concernés par la même règle de date de naissance et découvrent qu’il leur faut le permis AM pour un usage ordinaire, rejoindre un poste tôt le matin, se garer dans une ville où la place se mérite, ou contenir un budget déplacement en saison. La même catégorie ouvre aussi la conduite d’une voiturette, comme l’explique le permis AM voiturette à Ajaccio.
Ces huit heures constituent enfin un premier palier. L’équilibre, le dosage du frein et la lecture du trafic depuis une selle ne se perdent pas : on les retrouve intacts le jour où une machine plus puissante entre dans le projet, avec le permis moto A1 125cc à Ajaccio. Autant les prendre correctement dès le départ.
Le parcours tient en trois temps, de l’ouverture du dossier à la dernière des huit heures.
Parce que le texte fixe une borne : les personnes nées après le 1er janvier 1988 doivent avoir ce titre en poche pour circuler en 50 cm3. Un conducteur né avant cette date n’y est pas soumis.
Oui, et cette pièce ne s’obtient pas chez nous. Un élève dispose de l’ASSR1 ou de l’ASSR2 délivrées par son établissement, un adulte passe le test ASR. Le document est à présenter au centre d’Ajaccio dès le premier rendez-vous.
Pour les déplacements quotidiens dans l’agglomération, oui : le trafic y impose de toute façon une allure modérée. Un cyclomoteur bridé à 45 km/h n’a en revanche pas sa place sur les grands axes de sortie de ville, et l’itinéraire se construit en conséquence.
Non, c’est la situation de la plupart des candidats. Les 8 heures s’ouvrent sur l’équilibre et le maniement à petite vitesse, avec un moniteur diplômé d’État à ses côtés. La circulation n’arrive qu’une fois ces bases posées.
Non. Un 125 cm3 sort du périmètre de l’AM, qui ne couvre que les cylindrées jusqu’à 50 cm3 et les vitesses jusqu’à 45 km/h. Il faut alors engager une formation distincte, dont le centre ajaccien vous expose les conditions si le projet se précise.
Rejoignez les nombreuses familles qui nous font confiance pour démarrer leur formation en toute sérénité.
À Vienne, le permis AM est ce qui sépare un adolescent de 14 ans du guidon d’un 50 cm3. L’ancien BSR a laissé place en 2013 à cette catégorie du permis européen : elle plafonne à 50 cm3 et à 45 km/h, cyclomoteurs et scooters compris. Le volet théorique se règle au collège ou au lycée ; ce qui se travaille chez nous, ce sont les 8 heures de pratique, assurées par un moniteur diplômé d’État. Aucun examen ne referme ce parcours, mené de bout en bout depuis notre centre viennois.
Le permis AM scooter 50cc à Vitry-le-François s’obtient dès 14 ans et autorise la conduite des cyclomoteurs de 50 cm3, bridés à 45 km/h. Cette catégorie du permis européen a pris la suite du BSR en 2013. Le parcours associe un volet théorique de sécurité routière, validé en milieu scolaire, et 8 heures de pratique encadrées par un moniteur diplômé d’État dans notre centre vitryat.
À partir de 14 ans, le permis AM à Vendôme donne le droit de rouler en scooter ou en cyclomoteur de 50 cm3. Cette catégorie relève du permis de conduire européen et a été instaurée en 2013, à la place du BSR. Elle se prépare en deux temps : un volet théorique de sécurité routière validé pendant la scolarité ou par le test ASR, puis 8 heures de pratique avec un moniteur diplômé d’État. Aucune épreuve ne conclut ce cursus, qui se solde par une simple attestation de suivi. Royal Speed l’organise dans son centre vendômois.
Le permis AM, que beaucoup continuent d’appeler le BSR, ouvre le guidon d’un scooter 50 cm3 à partir de 14 ans. Rattachée au permis de conduire européen, cette formation a pris la relève du brevet de sécurité routière en 2013 et s’impose à toute personne née après le 1er janvier 1988. Le permis AM scooter 50cc à Roquebrune-sur-Argens se joue en 8 heures de formation pratique, qu’un moniteur diplômé d’État encadre en totalité, et débouche sur une attestation plutôt que sur un examen.
Le permis AM scooter 50cc à Saint-Amand-Montrond s’adresse aux jeunes conducteurs dès 14 ans. Il couvre les cyclomoteurs et scooters dont le moteur reste sous la barre des 50 cm3, avec une vitesse arrêtée à 45 km/h, et constitue depuis 2013 la catégorie qui a succédé au BSR au sein du permis européen. Deux étapes le composent : une théorie de sécurité routière déjà validée en classe, puis 8 heures de conduite aux côtés d’un moniteur diplômé d’État. Ce cursus s’achève sans examen, sur une attestation de suivi. Royal Speed l’encadre depuis son agence du Cher.
Le permis AM scooter 50cc à Mazan autorise la conduite d’un cyclomoteur dès 14 ans. Créée en 2013 en remplacement de l’ancien BSR, cette catégorie du permis de conduire européen vise les machines de 50 cm3 au plus, limitées à 45 km/h. Elle associe la sécurité routière, validée en classe ou par le test ASR, et 8 heures de formation pratique au côté d’un moniteur diplômé d’État. Pas d’examen au bout du chemin : le centre Royal Speed de Mazan remet une attestation de suivi.
Le permis hauturier à Ajaccio est l’extension qui prolonge votre permis côtier au-delà des 6 milles d’un abri. Il autorise la navigation de jour comme de nuit, sans limitation de distance. Royal Speed le prépare en stage intensif de 3 jours : code maritime, météorologie et calculs de marées, avec des instructeurs agréés par l’État et les matériels pédagogiques fournis. Une formation entièrement théorique, pensée pour les plaisanciers corses qui veulent sortir du golfe.
Le permis B en boîte automatique à Ajaccio met de côté deux gestes de l’apprentissage, l’embrayage et le passage des rapports. Ce qui subsiste décide vraiment de la qualité d’une conduite : l’observation, l’anticipation, le placement du véhicule et la trajectoire. Là où la boîte manuelle impose 20 heures de conduite, la réglementation n’en exige que 13 heures, ce qui en fait la formule la plus rapide pour arriver à l’examen. Royal Speed vous suit du code au passage de l’examen pratique, aux côtés de moniteurs diplômés d’État, à partir de 17 ans.
Le certificat VHF à Ajaccio se prépare avec Royal Speed, en complément ou en parallèle de votre permis bateau. Aussi appelé CRR, le certificat restreint de radiotéléphoniste est le titre qui autorise l’exploitation d’une station radio VHF à bord. Il ne remplace pas le permis : il vous donne le droit, et surtout les réflexes, pour appeler, répondre et alerter correctement une fois la côte corse derrière vous.
C’est par le permis A1 que l’on entre dans la moto. Ouvert à 16 ans sans autre titre exigé, il autorise les machines de 125 cm3 plafonnées à 11 kW, une quinzaine de chevaux. Trois épreuves y mènent : la théorie moto, le plateau hors circulation, puis la circulation. Au centre ajaccien, des moniteurs diplômés d’État vous suivent du dépôt de votre dossier jusqu’au jour de l’examen.
Le permis A2 s’ouvre à 18 ans et retient les motos dont la puissance ne dépasse pas 35 kW, avec un embrayage et un sélecteur de vitesses à gérer soi-même. Ce n’est ni un permis d’attente ni une version allégée : c’est la voie normale d’accès à la moto pour un adulte. Au centre ajaccien, la formule couvre la préparation au code, 20 heures de conduite et la présentation aux deux épreuves pratiques, pour 1 290 €.