Un scooter de 50 cm3 se conduit dès 14 ans, à condition de détenir le permis AM, appelé BSR jusqu’en 2013. Ces machines plafonnent à 45 km/h et conviennent aux déplacements courts qui composent le quotidien ajaccien. Les 8 heures de pratique prévues par la réglementation se déroulent au centre ajaccien de Royal Speed, sous la conduite d’un moniteur diplômé d’État.
La ville s’organise en deux étages. En bas, le front de mer et les rues serrées de la vieille ville, où l’on avance au pas derrière les livraisons. Au-dessus, les quartiers en pente, que l’on rejoint par des voies étroites et des virages courts. Un cyclomoteur bridé à 45 km/h se trouve à son aise dans ce décor, à une réserve près : dans une montée, il perd de la vitesse et devient le véhicule le plus lent de la file.
C’est le premier réflexe que travaillent nos moniteurs : tenir sa droite, laisser passer sans se crisper, rester repérable au milieu de gabarits bien plus imposants. S’y ajoutent les pièges propres au deux-roues, gravillons en sortie de virage, bandes blanches et plaques métalliques qui deviennent glissantes dès les premières pluies d’automne. L’itinéraire des séances, que le centre Royal Speed d’Ajaccio construit avec l’élève, colle à ces rues, celles que l’élève retrouvera seul quelques jours plus tard.
Depuis 2013, le permis AM a succédé au BSR parmi les catégories du permis européen. Sa détention devient obligatoire pour qui est né après le 1er janvier 1988 et souhaite conduire une machine limitée à 50 cm3 et à 45 km/h. Le détail de ce cadre, commun à tous nos centres, figure sur notre page dédiée au permis AM scooter 50cc.
Côté pratique, tout tient en 8 heures conduites par un moniteur diplômé d’État. Le travail démarre par le contact avec la machine, l’équilibre à petite vitesse, le freinage, puis la façon de regarder loin devant, avant d’aller se mêler aux autres usagers. Rien ne s’apparente ici à un examen : les huit heures faites, l’élève reçoit une attestation de suivi. Tout se joue donc dans les gestes pris pendant les séances.
Un dernier point se règle avant même la première séance, celui de la théorie. Un candidat encore scolarisé fait valoir l’ASSR1 ou l’ASSR2, décrochées pendant les années de collège ou de lycée ; un adulte présente le test ASR. Sans ce justificatif, les huit heures ne peuvent pas être programmées. Au centre d’Ajaccio, cette formation est proposée au tarif de 370 €.
À 14 ans, un scooter modifie surtout une donnée, la dépendance aux horaires des adultes du foyer. Entre un logement perché au-dessus de la ville, un établissement scolaire en bas et un entraînement qui finit tard, les trajets ne se règlent pas toujours à coups d’arrangements familiaux. Le 50 cm3 apporte cette autonomie sans le calendrier ni le budget d’une formation au permis B.
Le public déborde largement les mineurs. Beaucoup d’adultes sont concernés par la même règle de date de naissance et découvrent qu’il leur faut le permis AM pour un usage ordinaire, rejoindre un poste tôt le matin, se garer dans une ville où la place se mérite, ou contenir un budget déplacement en saison. La même catégorie ouvre aussi la conduite d’une voiturette, comme l’explique le permis AM voiturette à Ajaccio.
Ces huit heures constituent enfin un premier palier. L’équilibre, le dosage du frein et la lecture du trafic depuis une selle ne se perdent pas : on les retrouve intacts le jour où une machine plus puissante entre dans le projet, avec le permis moto A1 125cc à Ajaccio. Autant les prendre correctement dès le départ.
Le parcours tient en trois temps, de l’ouverture du dossier à la dernière des huit heures.
Parce que le texte fixe une borne : les personnes nées après le 1er janvier 1988 doivent avoir ce titre en poche pour circuler en 50 cm3. Un conducteur né avant cette date n’y est pas soumis.
Oui, et cette pièce ne s’obtient pas chez nous. Un élève dispose de l’ASSR1 ou de l’ASSR2 délivrées par son établissement, un adulte passe le test ASR. Le document est à présenter au centre d’Ajaccio dès le premier rendez-vous.
Pour les déplacements quotidiens dans l’agglomération, oui : le trafic y impose de toute façon une allure modérée. Un cyclomoteur bridé à 45 km/h n’a en revanche pas sa place sur les grands axes de sortie de ville, et l’itinéraire se construit en conséquence.
Non, c’est la situation de la plupart des candidats. Les 8 heures s’ouvrent sur l’équilibre et le maniement à petite vitesse, avec un moniteur diplômé d’État à ses côtés. La circulation n’arrive qu’une fois ces bases posées.
Non. Un 125 cm3 sort du périmètre de l’AM, qui ne couvre que les cylindrées jusqu’à 50 cm3 et les vitesses jusqu’à 45 km/h. Il faut alors engager une formation distincte, dont le centre ajaccien vous expose les conditions si le projet se précise.
Rejoignez les nombreuses familles qui nous font confiance pour démarrer leur formation en toute sérénité.