Un permis B vieux de 2 ans au moins ouvre la conduite d’un 125, à une condition : suivre d’abord la formation 125cc à La Ciotat. Sept heures, un moniteur diplômé d’État, et rien à passer au bout. Elle ouvre ensuite le guidon des 125 cm3, moto ou scooter, comme celui des trois-roues dont la cylindrée dépasse 50 cm3. De quoi reprendre autrement une bonne part des trajets qu’un Ciotaden effectue aujourd’hui en voiture.
Un Ciotaden qui passe au 125 ne découvre pas sa ville : il la parcourt depuis des années, et c’est justement le piège. Les déplacements se comptent ici en minutes et reviennent plusieurs fois par jour, entre les quartiers hauts et le bord de mer, si bien qu’une machine roule rarement longtemps en ligne droite. L’essentiel du temps se passe à faible allure, dans des voies anciennes où l’on manoeuvre, où l’on s’arrête et où l’on repart en pente. Tenir la machine droite au ralenti et doser le frein comptent alors davantage que tout ce qu’annonce une fiche technique.
S’ajoute une donnée que l’habitacle masquait : un deux-roues se conduit sans carrosserie, toute l’année. La pluie de novembre, le vent et le froid des premiers kilomètres jouent sur la tenue de route comme sur la concentration. Au centre Royal Speed de La Ciotat, la partie sur route s’appuie sur ces déplacements quotidiens plutôt que sur un itinéraire neutre.
La formation 125cc ne concerne que les titulaires du permis B, et pas dès sa délivrance : 2 ans d’ancienneté sont exigés. Ce titre n’étant pas délivré avant 17 ans, nos stagiaires ont dans les faits 20 ans au minimum, sans qu’aucun âge minimum ne figure dans le texte. Une fois le stage suivi, le 125 cm3 vous est ouvert, à moto comme en scooter, de même que les trois-roues dont la cylindrée passe la barre des 50 cm3.
Ces 7 heures se découpent en trois modules. Le premier reste théorique : règles applicables au 125, dangers propres au deux-roues, réflexes de sécurité. Le deuxième quitte la circulation pour la maniabilité, soit garder l’aplomb au pas, freiner sans bloquer et enchaîner les manoeuvres de base. Le troisième se joue en circulation réelle, sur des routes que vous connaissez en voiture mais pas au guidon.
Le programme est national, identique partout en France, et la page de la formation 125cc en donne le détail. Un point surprend souvent : aucun examen n’attend au bout, avoir suivi les sept heures suffit. Ce qui n’aura pas été compris pendant ce stage se paiera donc sur la route, et non devant un examinateur. Les conducteurs sans permis B, ou ceux qui préfèrent la voie de l’examen, se tourneront vers le permis moto A1 125cc à La Ciotat.
Les candidats au 125 se ressemblent peu, sinon par cette ancienneté de deux ans au volant. Le premier motif reste budgétaire. Quand deux adultes du foyer partent à des heures qui ne coïncident pas et que le second véhicule ne couvre que quelques kilomètres, un 125 rend le même service pour moins cher à l’usage, et libère la place de stationnement occupée devant chez soi.
Le deuxième profil est celui du revenant. Nombre d’entre eux ont eu un cyclomoteur à l’adolescence, puis plus rien pendant deux décennies. L’envie ressort intacte, les réflexes non : le regard qui balaie loin devant, la place à occuper dans la file, le dosage du frein se sont effacés. Le module de maniabilité hors circulation sert d’abord à cela.
Le troisième tient au trois-roues. Une machine à trois roues rassure ceux que l’équilibre inquiète, et la formation l’autorise au-delà de 50 cm3 de cylindrée. S’ajoute enfin le parent venu se renseigner pour lui-même après avoir inscrit son adolescent au permis AM scooter 50cc à La Ciotat. La formule est affichée à 200 € et son règlement peut être échelonné.
Le parcours tient en trois temps, du contrôle de l’ancienneté du permis B au bilan de fin de journée.
Non, pas encore. L’entrée en formation suppose 2 ans de permis B révolus. Rien n’empêche en revanche de monter votre dossier en avance auprès du centre ciotaden, puis de caler la journée juste après cette date anniversaire.
Les deux organisations existent, pour un même total de 7 heures : une journée entière, ou deux journées selon les centres. Notre équipe ciotadenne vous indique le découpage retenu au moment de fixer la date.
Oui, à partir du moment où la cylindrée passe les 50 cm3. Le stage couvre les deux-roues de 125 cm3 et les trois-roues sans distinction, et cette roue supplémentaire attire souvent ceux qu’un guidon classique laisse hésitants.
Non, et le cas revient très souvent. Le module hors circulation démarre par les gestes élémentaires : tenir la machine au pas, freiner, tourner court. Le moniteur règle la progression sur votre aisance avant de vous emmener dans le trafic ciotaden.
Aucun texte n’en pose. C’est le prérequis des 2 ans de permis B qui tranche en pratique : ce titre n’étant pas délivré avant 17 ans, les candidats affichent au bas mot une vingtaine d’années à leur entrée en formation.
Rejoignez les nombreuses familles qui nous font confiance pour démarrer leur formation en toute sérénité.