La passerelle A2 vers A à Colmar concerne les motards titulaires du permis A2 depuis plus de deux ans qui veulent accéder à la moto sans restriction de puissance. Elle tient en 7 heures et ne se conclut par aucun examen, ni théorique ni pratique : seul compte le suivi complet du programme. Théorie, maniabilité hors circulation sur une machine plus lourde, puis conduite en circulation, avec des moniteurs diplômés d’État. Le tarif n’est pas publié : nous consulter.
Deux saisons de A2 suffisent à déplacer les frontières d’un motard colmarien. Les premières sorties tenaient dans un après-midi, entre la plaine et les villages du vignoble. Viennent ensuite les journées complètes : les cols vosgiens à l’ouest, le Rhin et l’Allemagne à l’est, le sud du département et l’arc jurassien plus loin. L’usage évolue avant la machine, et ce décalage déclenche la démarche.
La puissance n’est pourtant pas le seul paramètre qui change. Une moto de forte cylindrée pèse davantage à l’arrêt, et le noyau ancien de Colmar laisse peu d’espace pour manoeuvrer : voies à sens unique, secteurs rendus aux piétons, stationnement à quitter en poussant la machine à pied. Ajoutez un passager et des bagages, et l’équilibre aux très faibles allures redevient un exercice en soi. La passerelle programmée depuis le centre Royal Speed de Colmar couvre ces deux versants, la route ouverte et la manoeuvre.
Un seul prérequis commande l’accès à cette formation : détenir le permis A2 depuis plus de deux ans. C’est une condition d’ancienneté et non d’âge, ce qui explique l’absence de seuil en années sur cette fiche. Le programme dure 7 heures exactement et ne comporte ni examen théorique ni examen pratique : rien à repasser devant un inspecteur. Le contenu de la formule figure sur la page formation passerelle A2 vers A.
Ces sept heures se répartissent sur trois domaines. Le premier est théorique et traite des spécificités des motos de forte puissance : comportement dynamique de la machine, freinage, gestion de l’énergie et risques liés à la haute vitesse. Le deuxième se déroule hors circulation, sur le plateau, avec une moto plus lourde et plus puissante que la vôtre ; la masse et la reprise d’accélération s’y rappellent à vous, en maniabilité. Le troisième vous remet en circulation, au milieu des autres usagers, pour transposer le tout en conditions réelles.
La formation ne repart donc pas de zéro. Elle suppose des acquis, ceux du permis moto A2 boîte manuelle passé à Colmar ou d’un titre équivalent, et les réajuste à une machine d’une autre catégorie. Au terme des sept heures, l’accès au permis A vous est ouvert, sans limite de puissance. Le tarif n’est pas affiché : nous consulter, le détail étant donné à l’ouverture du dossier.
Le premier cas de figure est aussi le plus attendu : le motard qui a décroché son A2 peu après sa majorité et voit arriver l’échéance des deux ans. Il connaît sa machine, il a roulé l’hiver, il a appris à lire une route du piémont détrempée. Ce qui lui manque n’est pas l’expérience de la moto, mais celle d’une moto de forte puissance, dont l’accélération se dose autrement.
Le deuxième profil est venu à la moto plus tard, après des années de volant. Sa pratique a depuis glissé du trajet quotidien vers la sortie longue, parfois en duo, avec des bagages. C’est cet usage qui rend la limite de 35 kW pesante, non pour la vitesse de pointe mais pour la réserve en montée, à deux et chargé, quand il faut relancer à la sortie d’une épingle.
Le troisième vient chercher autre chose qu’un accès à une catégorie. Il roule bien, mais ses réflexes se sont construits sur une machine bridée, et il préfère découvrir la gestion de l’énergie d’une grosse cylindrée avec un moniteur à ses côtés plutôt que seul, un dimanche. Ceux qui cherchent encore un premier titre deux-roues se tourneront plutôt vers le permis moto A1 125cc à Colmar, tout autre parcours.
Le déroulé tient en trois étapes, du contrôle des deux ans de permis A2 au bilan de fin de journée.
Oui, c’est la condition d’accès et elle ne se contourne pas. L’ancienneté se compte depuis la date de délivrance portée sur votre titre A2. Nous la vérifions à l’inscription au centre de Colmar, avant de bloquer un créneau.
Non, ni épreuve théorique ni épreuve pratique. Rien ne se joue devant un inspecteur : la formation repose sur le suivi intégral des 7 heures et des trois domaines qui la composent.
Aucun seuil d’âge ne figure dans nos conditions, car le prérequis porte sur l’ancienneté du permis A2 et non sur les années du candidat. Le calendrier du A2 place de fait les inscrits nettement après leur majorité.
Parce que le secteur enchaîne des registres opposés. À l’ouest, les montées et les descentes vosgiennes mettent la gestion de l’énergie au premier plan. En ville, une machine lourde se déplace au pas, souvent chargée.
Le tarif ne figure pas sur cette page, la mention retenue étant nous consulter. Un appel au centre colmarien suffit pour connaître les conditions et les créneaux encore libres sur vos 7 heures.
Rejoignez les nombreuses familles qui nous font confiance pour démarrer leur formation en toute sérénité.