Le permis moto A2 à Vendôme s’adresse aux adultes qui veulent une vraie moto à boîte manuelle. Accessible dès 18 ans, il couvre les machines plafonnées à 35 kW : roadsters, trails, motos nues, sportives dépotenciées. Royal Speed la prépare dans son centre vendômois avec des moniteurs diplômés d’État : préparation au code, 20 heures de conduite, puis présentation aux deux épreuves pratiques, plateau et circulation.
Une moto de 35 kW n’a pas été pensée pour tourner autour d’un pâté de maisons, et le Vendômois ne l’y contraint pas. Sous-préfecture de Loir-et-Cher, la ville tient administrations et services sur un périmètre court, quand les emplois se répartissent entre le centre et les zones d’activité de sa périphérie. Un même trajet enchaîne donc des rues où l’on avance au pas, des giratoires, puis des routes ouvertes où l’allure se stabilise : trois régimes, trois manières de se servir de la boîte de vitesses.
L’autre trait du secteur tient à la densité du trafic, ou plutôt à son absence : hors des heures de pointe, un motard se retrouve souvent seul sur sa voie, sans file devant lui pour lui imposer un rythme. C’est confortable, et c’est là que se niche la difficulté : plus rien ne dicte l’allure, le rapport engagé ni le moment de ralentir. La formation menée depuis le centre Royal Speed de Vendôme porte précisément sur cette autonomie, en alternant séances en ville et sorties vers les communes alentour.
Le permis A2 s’ouvre à 18 ans et couvre les motos dont la puissance ne dépasse pas 35 kW. Ce plafond ne désigne ni une sous-catégorie ni un permis d’attente : c’est la manière normale, pour un adulte, d’accéder à la moto. Les machines visées sont des routières à part entière, à boîte manuelle : motos nues, roadsters, trails, sportives dépotenciées.
La formule réunit la préparation au code, 20 heures de conduite et la présentation aux deux épreuves pratiques, plateau et circulation. L’essentiel du travail porte sur une transmission qui ne ressemble à aucune autre : le levier d’embrayage sous les doigts de la main gauche, le sélecteur de vitesses sous le pied gauche, l’accélérateur dans la main droite, les trois à coordonner en même temps que l’équilibre. Ces gestes se construisent hors circulation, jusqu’à cesser de réclamer de la réflexion, puis se transposent en conditions réelles, où le choix du rapport dépend de ce que l’on voit arriver.
Le titre obtenu n’enferme pas votre parcours. Après 2 ans de permis A2, une formation passerelle de 7 heures donne accès au permis A, sans limite de puissance. Le contenu détaillé figure sur la page permis moto A2 en boîte manuelle. À Vendôme, nous montons votre dossier ANTS et vous inscrivons aux épreuves le moment venu.
Le A2 concerne des adultes, le plus souvent décidés sur la machine qu’ils veulent. Certains ont roulé en cyclomoteur ou en 125 et butent sur les limites de ces cylindrées dès qu’il faut tenir une route ouverte à deux. D’autres n’ont jamais tenu de guidon et commencent directement sur une moto à boîte manuelle, parce que c’est celle-là qu’ils veulent.
Le choix de la transmission se tranche une fois pour toutes. Une commande manuelle exige davantage à l’apprentissage, mais elle laisse le frein moteur et le choix du rapport au pilote, ce qui pèse sur des routes qui montent et redescendent. Si l’embrayage vous rebute et que votre usage se limite aux trajets quotidiens, la formule permis A2 en maxi-scooter automatique à Vendôme répond au même besoin autrement.
Reste le long terme. Les 2 ans qui ouvrent la formation passerelle A2 vers A à Vendôme se comptent à partir du permis A2 : le passer sans attendre, c’est lancer le compteur. Dans l’intervalle, la limite de 35 kW n’a rien d’une sanction : elle laisse le temps d’ancrer une conduite anticipative, savoir où l’on veut placer la moto avant d’y arriver, et à quel régime moteur.
Trois temps forts, de l’ouverture du dossier aux deux épreuves finales.
Par les commandes et la logique. Le levier d’embrayage se manoeuvre à la main gauche, les rapports se passent au pied, et l’ordre s’impose : on monte et on descend un cran à la fois. Nos moniteurs installent ce geste en premier, hors circulation.
Oui. La préparation au code, les 20 heures de conduite et la présentation au plateau comme à la circulation sont comprises. Vous n’avez aucune démarche séparée à engager.
Vous ne repassez que celle qui a échoué. Le bénéfice de l’épreuve obtenue reste acquis pendant la durée prévue par la réglementation, que nous vous précisons au vu de votre dossier.
Cela dépend de votre situation et de l’ancienneté de votre titre. Nous examinons ce point à l’inscription et vous disons si la théorie est à préparer ou si votre dossier vous en dispense.
Par une formation passerelle de 7 heures, ouverte après 2 ans de permis A2. Elle lève le plafond de 35 kW et donne accès aux cylindrées supérieures. Rien ne vous y oblige.
Rejoignez les nombreuses familles qui nous font confiance pour démarrer leur formation en toute sérénité.