Le permis A2 maxi scooter à Vendôme conduit à la même catégorie que le A2 classique, mais s’obtient sur une machine à transmission automatique. Ouvert dès 18 ans, il vise les deux-roues plafonnés à 35 kW. La formule couvre 20 heures de formation, puis vous présente au plateau et à la circulation, sous la conduite de moniteurs diplômés d’État, au centre vendômois de Royal Speed.
Un trajet vendômois se découpe presque toujours de la même façon. On quitte un bourg ou un quartier haut, on rejoint le fond de vallée, puis on entre dans une ville qui impose ses ralentissements : vitesses abaissées aux entrées, giratoires rapprochés, allure de marche devant les commerces. Sur quelques kilomètres, un deux-roues s’immobilise et repart des dizaines de fois. C’est exactement le terrain d’un maxi-scooter automatique, qui ne réclame aucune manipulation entre deux redémarrages.
Le revers se sent tout aussi vite : ces machines sont massives, et leur poids se rappelle à vous au pas, à l’arrêt, lors d’une manoeuvre de stationnement ou sur une chaussée bombée. Une fois la ville derrière soi, les départementales du nord du Loir-et-Cher posent une autre question, celle de la tenue de trajectoire dans des courbes longues où l’allure ne varie plus. Ces deux registres, nos moniteurs les abordent séparément, au fil des heures programmées avec l’agence Royal Speed de Vendôme.
Cette formule est une déclinaison du permis A2, pensée pour les scooters de grande cylindrée à transmission automatique. Le plafond de puissance ne bouge pas, 35 kW, et l’âge d’accès non plus, 18 ans. Disparaissent en revanche le levier d’embrayage et le sélecteur de vitesses : plus de rapport à choisir, plus de point de patinage à chercher. Le pilote consacre son attention à la route, à ses trajectoires et à sa sécurité.
Le parcours se déroule en deux phases. Le plateau ouvre la marche : il valide la maîtrise du véhicule à basse vitesse, par le slalom, l’évitement et le freinage d’urgence, des exercices où la masse de la machine ne se laisse jamais oublier. Vient ensuite la circulation, sur voie ouverte, au milieu des autres usagers. La formule comprend 20 heures de formation et la présentation à ces deux épreuves. Le dossier ANTS et la demande de numéro NEPH sont pris en charge par l’agence.
Le programme complet est repris sur la page permis moto A2 maxi scooter automatique. Si vous tenez au contraire à apprendre l’embrayage et le sélecteur, la même catégorie se prépare par le permis moto A2 en boîte manuelle à Vendôme.
Deux situations reviennent souvent à l’agence de Vendôme. Celle de l’automobiliste qui roule depuis des années et bascule sur deux roues pour un trajet quotidien connu par coeur : il n’a jamais coordonné une commande à la main gauche et une autre sous le pied, et ne souhaite pas s’y mettre. Celle du conducteur qui reprend un guidon après une longue pause, parfois quinze ou vingt ans, et préfère consacrer son énergie à l’équilibre et au regard plutôt qu’aux commandes.
Le raisonnement est le même dans les deux cas : retirer une difficulté pour traiter les autres à fond. Car rien du reste ne s’allège. Le freinage réparti entre deux commandes, le placement sur la voie, la capacité à deviner ce que va faire la voiture d’à côté, le choix d’un équipement sérieux : rien de tout cela ne s’improvise davantage sur un scooter que sur une moto.
Reste une limite à poser franchement : la formation se déroule sur une machine automatique, ce qui oriente le permis vers ce type de véhicule. Si votre projet porte sur une moto à boîte de vitesses, mieux vaut le savoir avant l’inscription. Et si le besoin se réduit à quelques kilomètres urbains, sans viser une cylindrée de route, le permis AM scooter 50cc à Vendôme y répond autrement.
Trois temps forts, de l’ouverture du dossier aux deux épreuves finales.
Non, aucune expérience n’est demandée. Les 20 heures de formation commencent par les gestes de base, hors circulation, avant toute mise en situation réelle.
C’est la première chose que vos moniteurs vous font travailler. Un maxi-scooter se conduit facilement une fois lancé ; c’est au pas et à l’arrêt qu’il demande de la méthode, d’où le temps consacré à l’allure lente.
Oui. La formation garde ses deux phases : le plateau, avec slalom, évitement et freinage d’urgence, puis la circulation. La présentation à ces deux épreuves est comprise dans la formule.
La formation se passe sur une machine automatique, ce qui oriente le permis vers ce type de véhicule. Dites-nous quel deux-roues vous visez à l’inscription : nous vous orienterons vers la boîte manuelle si c’est ce que votre projet réclame.
Par la nature du parcours. La formation 125 est réservée aux titulaires du permis B et ne délivre pas de nouvelle catégorie. Ici, vous préparez le permis A2 lui-même, avec des épreuves à passer, dès 18 ans et sans condition d’ancienneté.
Rejoignez les nombreuses familles qui nous font confiance pour démarrer leur formation en toute sérénité.