La formation B96 lève une limite précise du permis B, celle du PTAC de l’ensemble formé par le véhicule et sa remorque. En 7 heures et sans épreuve à passer, elle porte ce total jusqu’à 4 250 kg et évite le détour par le permis BE. Royal Speed l’organise à Chinon, théorie, plateau et conduite réelle compris, sous l’encadrement de moniteurs diplômés d’État.
Dans le Chinonais, la remorque appartient au décor. L’habitat pavillonnaire et les hameaux dispersés supposent d’évacuer soi-même ses déchets verts, de rentrer du bois de chauffage avant l’automne, de déplacer du matériel entre deux chantiers. Artisans du secteur, salariés des sites industriels de la vallée et saisonniers du vignoble tirent une charge derrière un véhicule léger plusieurs fois par an, souvent sans avoir vérifié où s’arrête exactement leur catégorie de permis.
Le terrain n’aide pas : cours étroites, accès d’exploitation en pente, entrées de bourg resserrées, descentes vers la Vienne où la masse tractée pousse dans le dos du véhicule. La belle saison ajoute son lot de caravanes sur les axes de la vallée. Ces situations se travaillent à froid pendant la journée, une fois le dossier ouvert au centre Royal Speed de Chinon.
Le permis B seul couvre un véhicule dont le PTAC ne dépasse pas 3,5 tonnes, attelé à une remorque de 750 kg au maximum. Une remorque plus lourde reste envisageable, jusqu’à 3 500 kg, à la condition que l’ensemble ne franchisse pas lui non plus 3 500 kg. C’est ce plafond qui coince, dès que la caravane, le porte-voiture ou la benne pèse son poids réel une fois chargée.
La formation B96 ouvre une plage intermédiaire entre cette limite et le permis BE : le PTAC total de l’ensemble peut alors atteindre 4 250 kg. Elle dure 7 heures et ne se conclut par aucun examen, l’extension étant reconnue et valable immédiatement. Au-delà de 4 250 kg en revanche, il faut passer le permis BE remorque lourde à Chinon, avec une épreuve à la clé.
La journée alterne trois temps. La théorie traite du chargement, de la répartition des masses, des vérifications à mener avant de partir. Le plateau, hors circulation, sert aux manoeuvres : attelage, dételage, marche arrière et placement de l’ensemble. La conduite réelle occupe le reste du temps, attelage complet sur route ouverte. Le programme dans le détail figure sur la page formation B96 remorque légère, dont cette fiche donne la déclinaison chinonaise.
Trois besoins reviennent chez les candidats reçus à Chinon. Celui de la famille qui vient d’acquérir une caravane de gamme moyenne et s’aperçoit, cartes grises en main, que l’ensemble sort du cadre du permis B. Celui du particulier qui charge du bois, du matériel de jardinage ou une bétaillère légère à quelques reprises dans l’année. Celui du passionné, enfin, qui convoie deux motos ou des quads sur un porte-voiture léger.
Le calcul se fait sur le papier avant de se poser sur la route : ce sont les PTAC qui commandent, pas le poids constaté le jour du départ. Beaucoup de conducteurs découvrent l’écart au moment d’immatriculer ou d’assurer la remorque. La journée démarre donc par cette vérification, de façon à confirmer que la B96 couvre bien l’attelage que vous avez en tête.
Reste la part qui ne s’improvise pas au volant. Un ensemble chargé freine plus tard, part de travers en marche arrière dès que l’on corrige à l’envers, et supporte mal une répartition approximative des masses. Une journée encadrée installe ces réflexes sans y consacrer des semaines. Si le permis de base vous manque encore, il faut d’abord obtenir le permis B boîte manuelle à Chinon : la B96 se greffe ensuite dessus.
Trois étapes, de la vérification des masses au bilan de fin de journée.
Jusqu’à 4 250 kg de PTAC pour l’ensemble véhicule plus remorque. En dessous de 3 500 kg, le permis B suffit selon les cas. Au-delà de 4 250 kg, le permis BE redevient nécessaire.
Non. La B96 est une formation, pas une épreuve : rien n’est à passer en fin de journée. L’extension est reconnue et valable immédiatement, ce qui explique son format court.
Cela dépend des masses inscrites sur les deux cartes grises, pas du volume apparent. Les caravanes de gamme moyenne tombent souvent dans cette plage. Le calcul se fait avec vous avant de fixer la date.
Le permis BE demande une préparation plus longue et une épreuve à réussir. Tant que l’ensemble reste sous 4 250 kg, la B96 répond au besoin en une seule journée, sans mobiliser votre calendrier.
Cette fiche affiche Nous consulter : le montant vous est indiqué de vive voix, une fois votre attelage examiné. Un appel au centre chinonais suffit pour l’obtenir et caler une date.
Rejoignez les nombreuses familles qui nous font confiance pour démarrer leur formation en toute sérénité.
La conduite accompagnée à Chinon s’engage dès 15 ans. Le code de la route vient d’abord, puis une formation initiale menée avec un moniteur diplômé d’État. Le jeune prend ensuite la route aux côtés d’un adulte, sur de grandes distances, entre deux rendez-vous pédagogiques au centre. En boîte manuelle, il faut gérer l’embrayage et passer soi-même les vitesses, mais le permis délivré n’écarte aucun véhicule. Royal Speed suit le duo d’un bout à l’autre, accompagnateur compris.
Le permis fluvial à Chinon, aussi appelé permis eaux intérieures, est nécessaire pour naviguer sur les rivières et les canaux. Royal Speed le prépare dès 16 ans, avec des cours théoriques, de la pratique en bateau et la présentation à l’examen d’État. Formation encadrée par des instructeurs agréés par l’État, en stage intensif ou en formation classique selon vos disponibilités.
Le permis B à Chinon en boîte manuelle reste la formation de référence : une fois obtenu, il ne porte aucune mention restrictive et vous laisse prendre le volant de tous les véhicules de catégorie B, manuels comme automatiques. Royal Speed vous suit du dossier ANTS jusqu’à l’épreuve pratique, avec des moniteurs diplômés d’État et un minimum réglementaire de 20 heures de conduite.
La passerelle A2 vers A à Chinon concerne les motards qui détiennent le permis A2 depuis plus de deux ans et souhaitent en finir avec la limite de puissance. Le format est court et cadré : 7 heures, partagées entre théorie, maniabilité et circulation, sans examen théorique ni examen pratique à repasser. Au bout, l’accès au permis A, donc à la moto sans restriction de puissance. Royal Speed encadre ces heures au centre de Chinon.
Beaucoup de familles chinonaises parlent encore de BSR. Le nom officiel est permis AM, et il vise le quadricycle léger, ce petit véhicule à quatre roues appelé voiturette. Aucun permis B n’est exigé pour s’installer au volant, et l’âge d’accès est fixé à 14 ans. La vitesse, elle, reste bridée à 45 km/h. Le centre Royal Speed de Chinon prend en charge le volet pratique, soit 8 heures de formation sur un véhicule adapté, aux côtés d’un moniteur diplômé d’État.
La formation 125cc à Chinon vise les automobilistes qui détiennent le permis B depuis au moins deux ans et veulent prendre le guidon d’un 125 cm3, moto comme scooter, ou celui d’un trois-roues motorisé dépassant 50 cm3. Comptez 7 heures encadrées, tenues sur une seule journée ou étalées sur deux, et aucun examen pour conclure : la formation vaut à elle seule. Le centre Royal Speed de Chinon la confie à des moniteurs diplômés d’État.