Avec le seul permis B, la remorque plafonne vite : 750 kg de PTAC, ou davantage tant que l’ensemble reste sous 3 500 kg. La formation B96 à Vienne repousse cette limite jusqu’à 4 250 kg de PTAC total, sans passer l’épreuve du permis BE. Royal Speed mène cette journée de 7 heures dans son centre viennois : théorie, manoeuvres hors circulation, puis conduite attelée. Aucun examen ne vous attend à l’arrivée.
Dans le secteur de Vienne, une remorque suit le calendrier plutôt que la semaine. Elle sert aux déchets verts de l’automne, au bois de chauffage rentré avant les premiers froids, aux matériaux ramenés d’une zone commerciale de la plaine quand des travaux démarrent, puis à la caravane ressortie du garage aux beaux jours, au moment où la circulation s’oriente vers le sud.
Ce rythme explique l’erreur la plus répandue. Comme l’attelage ne sert que quelques fois par an, personne ne surveille vraiment ce qu’il pèse, et le PTAC de l’ensemble se dépasse dès la première remorque un peu grande. Le terrain n’arrange rien : entre la ville basse et les communes installées au-dessus, un trajet chargé se termine presque toujours par une montée ou par un freinage en pente. Le centre Royal Speed de Vienne cale la journée B96 sur ces usages.
Tout part d’un calcul. Le permis B couvre un véhicule dont le PTAC n’excède pas 3,5 tonnes attelé à une remorque de 750 kg au plus ; avec une remorque plus lourde, l’ensemble entier doit rester sous 3 500 kg. La formation B96 ouvre une plage intermédiaire : le PTAC total peut atteindre 4 250 kg sans passer l’épreuve du permis BE.
Les 7 heures se répartissent en trois temps. La séquence théorique traite le chargement et la répartition des masses, les distances d’arrêt d’un ensemble et les contrôles à effectuer avant chaque départ. Vient le travail hors circulation : accrocher, décrocher, vérifier, puis placer la remorque à basse vitesse. La dernière partie se joue sur route, attelage complet, là où l’inertie et la longueur cessent d’être théoriques.
Aucune épreuve ne referme la journée. L’extension est reconnue au terme des sept heures et vaut immédiatement, ce qui la sépare nettement d’un permis classique. Le programme de la formation B96 remorque légère est identique dans tout le réseau Royal Speed ; ce que la journée viennoise y ajoute tient au relief sur lequel elle se pratique. Le tarif reste hors de cette fiche : il se cale sur votre attelage et se communique lors de la prise de contact.
Le profil le plus fréquent n’a rien de professionnel : il habite une maison des hauteurs, entretient un terrain et remplit une grande remorque de jardinage ou de bricolage. Tonte, tailles, gravats, planches, chaque chargement paraît anodin ; l’addition beaucoup moins.
Vient ensuite le loisir mécanique. Une remorque de motos ou de quads qui part le week-end vers les massifs voisins, deux machines dessus et le matériel derrière, atteint des masses que peu de conducteurs anticipent. Même chose pour la caravane de gamme moyenne trouvée d’occasion, dont le poids se découvre après coup, plaque du tracteur d’un côté, plaque de la caravane de l’autre.
Troisième cas, ceux qui tractent pour leur activité sans être conducteurs de métier : le paysagiste et sa tondeuse autoportée, l’artisan qui emmène du matériel sur un chantier de la vallée. Aucun ne vise le transport routier, tous butent sur les mêmes kilos.
La frontière, elle, ne se négocie pas. Au-dessus de 4 250 kg, sept heures ne suffisent plus et il faut viser le permis BE remorque lourde à Vienne, examen compris. En dessous, la journée règle la question. Encore faut-il détenir le permis B, seule condition d’entrée : ceux qui n’en sont pas là démarrent par le permis B boîte manuelle à Vienne.
Le déroulé tient en trois étapes, de la vérification des masses au bilan de fin de journée.
Le PTAC total de l’ensemble peut monter jusqu’à 4 250 kg, voiture et remorque additionnées. Au-delà de ce plafond, la formation ne suffit plus.
Non. Les 7 heures ne débouchent sur aucune épreuve : l’extension est reconnue à l’issue de la formation et vaut immédiatement, sans convocation ni délai d’attente.
Oui. La journée étend un permis B obtenu, elle ne s’y substitue pas. Le point se fait au moment de monter votre dossier, au centre viennois.
Il faut alors passer par le permis BE, qui relève d’une autre catégorie et se conclut, lui, par un examen. La B96 s’arrête à ce seuil, sans exception.
Caravane de gamme moyenne, porte-voiture léger, grande remorque de bricolage ou de jardinage, bois de chauffage, bétaillère légère, convoi de motos : autant de charges qui dépassent vite le permis B.
Rejoignez les nombreuses familles qui nous font confiance pour démarrer leur formation en toute sérénité.
La passerelle A2 vers A part d’une date : celle de votre permis A2, qui doit remonter à plus de deux ans. Suivent sept heures de formation, aucune épreuve théorique ni pratique au bout, et l’accès au permis A, celui qui ne pose plus de limite de puissance. Le programme se partage en trois temps : théorie, plateau, circulation. Royal Speed les organise depuis son centre viennois, avec l’encadrement de moniteurs diplômés d’État.
Le permis fluvial à Vienne, dit option eaux intérieures, est le titre nécessaire pour naviguer sur les rivières et les canaux. Il autorise la conduite d’embarcations jusqu’à 20 mètres conçues pour dépasser 20 km/h. Royal Speed le prépare dès 16 ans : cours théoriques, pratique en bateau et présentation à l’examen d’État, avec l’encadrement d’instructeurs agréés par l’État, en formation classique ou en stage intensif.