Le permis B pose deux bornes. Le véhicule tracteur ne doit pas dépasser 3,5 tonnes de PTAC, et la remorque attelée derrière lui reste limitée à 750 kg. Elle peut peser davantage, jusqu’à 3 500 kg, à condition que l’ensemble ne franchisse pas ce même total de 3 500 kg. La formation B96 ouvre une plage intermédiaire et porte ce plafond à 4 250 kg, sans passer l’épreuve du permis BE. Sept heures suffisent, et rien ne se joue devant un inspecteur. Royal Speed la programme dans son centre aixois.
Le pays d’Aix se vit largement en dehors des rues commerçantes. Beaucoup de foyers occupent une maison avec du terrain, dans les collines qui ferment le bassin ou le long des routes qui desservent les villages alentour. Cette implantation crée un besoin de transport très concret : matériaux ramenés d’une zone commerciale, mobilier, gravats de travaux, et surtout les végétaux produits par le débroussaillement imposé autour des habitations proches des massifs boisés du département. Une seule campagne d’entretien remplit plusieurs remorques.
L’été ajoute son propre trafic tracté. On part vers la côte ou vers l’arrière-pays caravane attelée, chargée d’un matériel qui s’accumule sans que personne ne fasse le calcul. C’est précisément là que le PTAC de l’ensemble bascule au-dessus de ce que couvre le permis B, souvent à l’insu du conducteur. Le centre Royal Speed d’Aix-en-Provence traite ce point avant qu’un contrôle routier ne s’en charge.
Tout tient dans une addition. Relevez le PTAC du véhicule tracteur sur sa carte grise, ajoutez celui de la remorque. Sous 3 500 kg de total, le permis B suffit, comme il suffit tant que la remorque seule reste sous 750 kg. Au-dessus, il faut autre chose. La formation B96 couvre exactement cette zone intermédiaire et repousse le total autorisé jusqu’à 4 250 kg.
La journée dure 7 heures et se répartit en trois temps. La séquence théorique porte sur ce qui se règle avant de démarrer : lecture des documents du véhicule et de la remorque, calcul des masses, répartition du chargement, points d’attelage, dispositifs de freinage, contrôles à effectuer à chaque départ. Le plateau prend le relais sur les gestes qui posent problème une fois seul, à commencer par la marche arrière et le placement de l’ensemble. La conduite réelle occupe la fin du parcours, avec des distances d’arrêt allongées et des trajectoires qu’il faut élargir en permanence.
Aucune épreuve ne clôt ces heures : l’extension est reconnue et valable immédiatement. Le programme, identique dans tous nos centres, est détaillé sur la page de la formation B96 remorque légère. Le tarif vous est donné par le centre aixois au premier échange. Et si votre attelage franchit déjà les 4 250 kg, c’est le permis BE remorque lourde à Aix-en-Provence qui s’impose.
Trois usages reviennent au moment de l’inscription. Le premier est celui de la caravane de gamme moyenne. Les modèles récents, mieux équipés et plus longs, quittent la zone du permis B dès que l’eau, les vélos et les affaires de la famille sont à bord.
Le deuxième réunit ceux qui tractent pour entretenir ou pour travailler : une grande remorque de bricolage ou de jardinage, un chargement de bois de chauffage ramené de l’arrière-pays, du matériel déplacé d’un chantier au suivant. Le poids se cumule sans signal, et l’ensemble passe la limite avant que le conducteur ne s’en rende compte.
Le troisième rassemble des usages de loisir qui pèsent lourd : remorque porte-voiture légère, convoi de motos ou de quads vers une sortie du week-end, bétaillère légère pour un ou deux animaux. Dans ces situations, la B96 est bien dimensionnée : une journée règle la question, là où le permis BE demande une préparation et des épreuves. Elle suppose bien sûr un permis B déjà obtenu ; si ce n’est pas votre cas, commencez par le permis B boîte manuelle à Aix-en-Provence, l’extension viendra ensuite.
Trois étapes, de la vérification des masses au bilan de fin de journée.
Additionnez le PTAC du véhicule tracteur et celui de la remorque, tous deux inscrits sur les cartes grises. Au-delà de 3 500 kg de total, et si la remorque pèse plus de 750 kg, la B96 devient nécessaire.
Non, la journée ne débouche sur aucun examen. C’est le suivi effectif des 7 heures qui ouvre le droit de tracter jusqu’à 4 250 kg, et cette extension est valable dès la fin de la formation.
Cela dépend du seul chiffre qui compte, le total des deux PTAC. Une caravane de gamme moyenne tirée par une voiture familiale reste presque toujours sous 4 250 kg, donc dans le champ de la B96. Apportez vos documents au centre d’Aix, nous tranchons en une minute.
C’est au contraire le motif d’inscription le plus fréquent. La phase de plateau existe pour cela : comprendre pourquoi l’ensemble part du mauvais côté et corriger le geste hors du trafic, avant de rejoindre la route.
Parce qu’il se donne de vive voix, une fois votre situation connue. La mention Nous consulter n’a pas d’autre sens : appelez le centre d’Aix-en-Provence, le montant et les dates disponibles vous seront indiqués.
Rejoignez les nombreuses familles qui nous font confiance pour démarrer leur formation en toute sérénité.
Le code de la route à Aix-en-Provence se prépare et se passe indépendamment des heures de conduite. Une formule souple si vous anticipez un futur permis, si votre code a expiré, ou si vous repartez de zéro après une annulation. Accès à la plateforme d’entraînement, livret de code, coaching et présentation à l’examen, avec le suivi de moniteurs diplômés d’État dans notre centre aixois.
La formation passerelle A2 vers A concerne les motards titulaires du permis A2 depuis plus de deux ans. Elle tient en 7 heures, ne comporte ni examen théorique ni examen pratique, et ouvre la catégorie A, celle des motos sans restriction de puissance. Trois volets s’y succèdent : la théorie, la maniabilité hors circulation, puis la route. Le centre Royal Speed d’Aix-en-Provence la programme avec des moniteurs diplômés d’État.