Choisir sa formation B96 en province revient d’abord à choisir une ville, puis à caler le déplacement autour d’une journée passée sur place. Quatorze villes du réseau Royal Speed programment cette formation, du littoral à la Corse, du Centre-Val de Loire au Grand Est. Ce que la page Formation B96 (remorque légère) décrit du contenu lui-même vaut partout de la même façon. Ce qui change d’une ville à l’autre tient au trajet pour s’y rendre, à l’environnement routier dans lequel se déroule la partie en circulation, et à ce qu’il faut prévoir la veille selon la distance.
Un déplacement pour se former loin de chez soi pose toujours la même question : combien de fois faudra-t-il y revenir. La réponse est simple ici, puisque rien ne se joue après la journée elle-même. Aucune convocation ultérieure ne vous rappelle dans la ville retenue, aucune date d’examen ne vient se caler des semaines plus tard, et le dossier se termine sans nouveau trajet. Le déplacement se compte donc en un seul aller-retour, ce qui rend acceptable une ville plus éloignée que celle du coin.
Un point mérite malgré tout d’être anticipé : la journée est pleine, maniement à l’écart du trafic puis conduite attelée. Enchaîner plusieurs heures de route au petit matin avant de prendre le volant d’un ensemble se paie en fatigue, ce qui plaide pour la nuit sur place dès que la distance s’allonge.
Le réseau programme cette journée dans quatorze villes hors Île-de-France, chacune dotée d’une fiche dédiée. En Centre-Val de Loire : Beaugency, Vendôme, Chinon, Bourges et Saint-Amand-Montrond. Dans le Grand Est : Colmar et Vitry-le-François. En Auvergne-Rhône-Alpes : Vienne.
En Provence-Alpes-Côte d’Azur : Aix-en-Provence et Mazan, puis, sur le littoral, La Ciotat, Le Lavandou et Roquebrune-sur-Argens. En Corse enfin, Ajaccio, que l’on rejoint par bateau ou par avion depuis le continent. Aucune de ces fiches ne modifie le contenu de la journée, identique partout ; elles précisent le centre à contacter et ce qui entoure la venue sur place. Le choix se fait donc sur la carte, en partant de chez soi : la ville la plus proche pour limiter le trajet, ou une ville de la région où la remorque servira ensuite, pour que la partie en circulation se déroule dans un environnement comparable à vos trajets futurs.
La première raison tient à la géographie personnelle : la remorque dort dans une cour, à la campagne ou en bord de mer, et rien ne justifie de remonter jusqu’en Île-de-France quand une ville du réseau se trouve bien plus près de chez soi. Beaugency, Vendôme, Chinon, Bourges et Saint-Amand-Montrond couvrent le Centre-Val de Loire, Colmar et Vitry-le-François le Grand Est, Vienne l’Auvergne-Rhône-Alpes, Aix-en-Provence, Mazan, La Ciotat, Le Lavandou et Roquebrune-sur-Argens la Provence-Alpes-Côte d’Azur, Ajaccio la Corse.
La seconde raison tient au terrain. La partie en circulation emprunte les routes qui entourent le centre retenu, et un ensemble attelé ne se conduit pas de la même façon selon l’environnement traversé. Retenir une ville dont l’environnement routier ressemble à celui que vous rencontrerez ensuite, remorque chargée, donne à cette journée une portée directe sur vos trajets à venir.
Retenir la ville, caler la date avec le centre, prévoir le trajet et l’éventuelle nuit sur place, puis se présenter le matin convenu.
Deux critères peuvent guider le choix. La distance depuis chez vous d’abord, puisque la journée impose d’être sur place au matin. La région ensuite : autant suivre la partie en circulation dans un environnement proche de celui où la remorque servira, sur le littoral autour de La Ciotat ou du Lavandou, en Corse à Ajaccio, ou dans le Centre-Val de Loire du côté de Beaugency ou de Bourges. En cas d’hésitation, la fiche de chaque ville précise le centre à contacter.
Cela dépend de la distance. Pour une ville accessible dans la matinée, l’aller-retour dans la journée convient. Au-delà, arriver la veille au soir reste plus confortable, d’autant que la journée sur place est pleine. La plupart des villes du réseau disposent d’hébergements repérés, notamment Bourges, Colmar, Chinon, Vendôme et La Ciotat ; Roquebrune-sur-Argens fait exception, l’hébergement y est à organiser par vos soins. Les tarifs et les disponibilités se vérifient directement auprès de chaque adresse.
Ajaccio se rejoint par bateau ou par avion depuis le continent, ce qui impose de préparer l’accès comme un voyage. Le titre de transport se réserve avant de bloquer la date avec le centre, et non l’inverse, et une nuit sur place est à prévoir de part et d’autre de la journée selon les horaires. Pour un résident corse, la question ne se pose pas : la ville est alors celle qui évite la traversée.
Non, et cela change tout pour l’organisation. La journée ne débouche sur aucun passage devant un examinateur, donc sur aucune convocation ultérieure dans un centre d’examen. La venue se limite à cette seule fois, sans second trajet à prévoir des semaines plus tard, à la différence des formations qui se concluent par une épreuve.
Oui, rien ne s’y oppose : le lieu de la journée n’a aucune incidence sur le résultat obtenu. On peut préférer une ville de la région où la remorque servira ensuite, ou combiner la journée avec un séjour déjà prévu sur le littoral ou en Corse. La seule contrepartie est logistique : trajet plus long, nuit sur place à organiser, et titre de transport à réserver en premier pour Ajaccio.
Rejoignez les nombreuses familles qui nous font confiance pour démarrer leur formation en toute sérénité.
Le permis hauturier en province est l’extension qui lève la limite des 6 milles d’un abri imposée par le permis côtier. Une fois obtenu, vous naviguez de jour comme de nuit, sans limitation de distance. Royal Speed le prépare sous la forme d’un stage intensif de 3 jours dans ses centres en région, matériels pédagogiques fournis, avec l’encadrement d’instructeurs agréés par l’État.
Le permis moto A1 en province donne accès à une 125 cm3 dès 16 ans. C’est le premier échelon des catégories moto, celui par lequel commencent la plupart des motards. Trois étapes le composent : une théorie propre aux deux-roues, un travail de maniement hors trafic, puis la conduite en circulation. Royal Speed conduit cette préparation depuis ses villes de région.
Le permis moto A2 en province s’adresse aux candidats de 18 ans et plus qui visent une vraie moto à boîte manuelle, dans la limite de 35 kW. Le forfait couvre le travail du code, 20 heures de conduite et votre présentation aux deux épreuves pratiques, le plateau puis la circulation. Royal Speed encadre ce parcours dans ses centres de région.
Le permis A2 maxi scooter en province autorise la conduite d’un grand scooter à transmission automatique, dans la limite de 35 kW et dès 18 ans. Le forfait comprend 20 heures de formation et la présentation aux deux épreuves pratiques. Sans embrayage ni sélecteur, l’apprentissage porte sur la route, les trajectoires et la sécurité. Royal Speed conduit ce parcours dans ses villes de province.